通信人家园

标题: 铁路专网越过lte-r直接向着5g-r  [查看完整版帖子] [打印本页]

---

时间:  2022-5-25 16:32

作者: 奇人无名     标题: 铁路专网越过lte-r直接向着5g-r

在 4G 条件下，面向轨道交通专网传输列控信号时，信号可靠性通常达 99.9%或 99.99%，而在 5G条件下，信号可靠性则可达 99.999%，信息传输更为精确和可靠
工信部与中国国家铁路集团已就高铁 5G 建设达成共识，有望采用 2.1GHz 频段进行 5G-R 建设
我感觉就是2.1ghz有点高了，从900m到2.1ghz差距挺大的。能不能把700m剩下的用来上5g-r

---

时间:  2022-5-25 16:36

作者: just10086

900mhz释放给联通还是移动？

---

时间:  2022-5-25 16:40

作者: 奇人无名

just10086 发表于 2022-05-25 16:36:02 900mhz释放给联通还是移动？

还没到正式发布公告那一天，什么都有可能。但我总觉得2.1ghz太高了。但是如果900m铁路不用了，这个频率肯定是给移动，然后在后面看的移动网络负载，移动靠近联通这边频率再分一点给联通

---

时间:  2022-5-25 17:06

作者: tianzhongshan

根据大唐移动《跨越》期刊报道：“近期工信部与中国国家铁路集团已就高铁 5G 建设达成共识，有望采用 2.1GHz 频段进行 5G-R 建设， 5G-R 标准及设计规范有望于 2020 年发布，铁路有望从 GSM-R 进入 5G-R 时代，我国将有可能成为首个使用 5G-R 的国家”


5G-R 标准及设计规范有望于 2020 年发布  发布了吗？

---

时间:  2022-5-25 17:07

作者: just10086

奇人无名 发表于 2022-5-25 16:40
还没到正式发布公告那一天，什么都有可能。但我总觉得2.1ghz太高了。但是如果900m铁路不用了，这个频率肯 ...

2.1不高，铁路用高增益天线就行

---

时间:  2022-5-25 17:09

作者: 奇人无名

tianzhongshan 发表于 2022-05-25 17:06:25 根据大唐移动《跨越》期刊报道：“近期工信部与中国国家铁路集团已就高铁 5G 建设达成共识，有望采用 ...

这个技术不可能一直用下去的，相关设备技术支持，可能后面就没有了。总归是要升级的

---

时间:  2022-5-25 17:22

作者: 马云的云

高个屁啊，三大运营商都在用2.6GHz甚至3.5GHz做高铁专网，2.1GHz就算低频了。

---

时间:  2022-5-25 17:23

作者: 六韬三略

提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

---

时间:  2022-5-25 17:24

作者: Gratch

铁路专网应该用1.4GHz

---

时间:  2022-5-25 17:25

作者: 马云的云

tianzhongshan 发表于 2022-5-25 17:06
根据大唐移动《跨越》期刊报道：“近期工信部与中国国家铁路集团已就高铁 5G 建设达成共识，有望采用 2.1GH ...

FRMCS(Future Railway Mobile Communication System)一直在演进，R17发布Phase 1，今年3月下旬已经发布了。

还有Phase 2，估计要跟随R18一起发布了。

---

时间:  2022-5-25 17:31

作者: 马云的云

just10086 发表于 2022-5-25 16:36
900mhz释放给联通还是移动？

GSM-R和5G-R长期共存。

5G-R初期只在高速铁路使用，普速铁路还是用GSM-R，目前GSM-R普及率才到（普速铁路的）一半。

---

时间:  2022-5-25 17:32

作者: just10086

马云的云 发表于 2022-5-25 17:31
GSM-R和5G-R长期共存。

5G-R初期只在高速铁路使用，普速铁路还是用GSM-R，目前GSM-R普及率才到（普速铁 ...

枸皮长期共存。最多给他5年过渡期。该吐的要吐出来

---

时间:  2022-5-25 17:39

作者: 马云的云

just10086 发表于 2022-5-25 17:32
枸皮长期共存。最多给他5年过渡期。该吐的要吐出来

5年？再有5年能把普速铁路GSM-R全覆盖了就不错。

刚建好的你就让人拆？

---

时间:  2022-5-25 17:41

作者: 马云的云

六韬三略 发表于 2022-5-25 17:23
落伍了，别着急。
6G马上 6个9的可靠性，比5G还牛逼。

玩球，那还是继续用2G吧。

---

时间:  2022-5-25 17:42

作者: uc浏览器

铁路信号有那么多数据要传送吗？也要来要频率凑热闹升级。1400M不是空闲的吗？广电有那么多频率不去要，非要跟老百姓手机争频率。

---

时间:  2022-5-25 17:43

作者: 马云的云

Gratch 发表于 2022-5-25 17:24
铁路专网应该用1.4GHz

1.4GHz已经分配给了政务专网，并且已经有几万个基站在网了。

---

时间:  2022-5-25 17:43

作者: 马云的云

uc浏览器 发表于 2022-5-25 17:42
1400M不是空闲的吗？

1.4GHz已经分配给了政务专网，并且已经有几万个基站在网了。

---

时间:  2022-5-25 17:43

作者: just10086

马云的云 发表于 2022-5-25 17:39
5年？再有5年能把普速铁路GSM-R全覆盖了就不错。

刚建好的你就让人拆？

不建g s m r了，直接nr吧

---

时间:  2022-5-25 17:44

作者: 马云的云

奇人无名 发表于 2022-5-25 16:40
还没到正式发布公告那一天，什么都有可能。但我总觉得2.1ghz太高了。但是如果900m铁路不用了，这个频率肯 ...

高个屁啊，三大运营商都在用2.6GHz甚至3.5GHz做高铁专网，2.1GHz就算低频了。

---

时间:  2022-5-25 17:46

作者: uc浏览器

600mhz可以考虑拿出来一点，用于铁路无线信号系统升级。2.1ghz频率有点高，不利于绕射和深度覆盖，影响高铁行车安全。

---

时间:  2022-5-25 17:48

作者: 马云的云

奇人无名 发表于 2022-5-25 17:09
这个技术不可能一直用下去的，相关设备技术支持，可能后面就没有了。总归是要升级的

GSM-R寿命很长的，至少到2030年没问题，移动2G在2030年都不会退网。

---

时间:  2022-5-25 17:51

作者: 马云的云

just10086 发表于 2022-5-25 17:43
不建g s m r了，直接nr吧

5G-R还早，刚刚功能冻结Phase 1，估计要等到Phase 2出来后才会开始规模建设。

Phase 2预计跟随R18一起在2023年Q4功能冻结，2024年Q2协议冻结，2024年底完成组网测试，2025年初能开始规模商用就不错。

---

时间:  2022-5-25 17:52

作者: 马云的云

uc浏览器 发表于 2022-5-25 17:46
600mhz可以考虑拿出来一点，用于铁路无线信号系统升级。

铁路拿到了450MHz频段的2x5MHz频率，带宽太窄，铁路自己都不想用。

---

时间:  2022-5-25 17:53

作者: 马云的云

uc浏览器 发表于 2022-5-25 17:46
600mhz可以考虑拿出来一点，用于铁路无线信号系统升级。

低频段不可能给铁路分配太多带宽，铁路只能在中频段寻找可用频率。

---

时间:  2022-5-25 17:55

作者: 马云的云

奇人无名 发表于 2022-5-25 16:40
还没到正式发布公告那一天，什么都有可能。但我总觉得2.1ghz太高了。但是如果900m铁路不用了，这个频率肯 ...

别想给联通增加低频频率了。

我倒是觉得，应该呼吁工信部把铁路5G-R的频率往后移动5MHz，使用n1的最后10MHz（2160-2170MHz），这样还可以再腾出5MHz分配给联通，联通电信在n1总共拿到50MHz频率，可以做个大带宽n1了。

比折腾900M频段有意义多了。

---

时间:  2022-5-25 18:04

作者: 奇人无名

马云的云 发表于 2022-05-25 17:55:59 别想给联通增加低频频率了。我倒是觉得，应该呼吁工信部把铁路5G-R的频率往后移动5MHz，使用n1的...

那他现在也能玩N1 40m啊，你看他没开40m啊，电信联通他就这样，他就想要低频，并且低带宽的低频他还不想要，他就想低成本大覆盖

---

时间:  2022-5-25 18:05

作者: Gratch

uc浏览器 发表于 2022-5-25 17:46
600mhz可以考虑拿出来一点，用于铁路无线信号系统升级。2.1ghz频率有点高，不利于绕射和深度覆盖，影响高铁 ...

应该把移动的1.9GHz给铁路

---

时间:  2022-5-25 18:09

作者: 马云的云

uc浏览器 发表于 2022-5-25 17:46
600mhz可以考虑拿出来一点，用于铁路无线信号系统升级。2.1ghz频率有点高，不利于绕射和深度覆盖，影响高铁 ...

电联2.1GHz高铁专网信号好得很，关键看舍不舍得花钱加密基站和做专项覆盖优化。

---

时间:  2022-5-25 18:10

作者: 马云的云

奇人无名 发表于 2022-5-25 18:04
那他现在也能玩N1 40m啊，你看他没开40m啊，电信联通他就这样，他就想要低频，并且低带宽的低频他还不想要 ...

因为B1还占着，无法清退，4G用户还太多，所以无法开40MHz的n1，等4G用户都换5G手机了，就可以开40MHz的n1了。

---

时间:  2022-5-25 18:11

作者: 马云的云

Gratch 发表于 2022-5-25 18:05
应该把移动的1.9GHz给铁路

铁路看不上TDD频谱。

---

时间:  2022-5-25 18:12

作者: 奇人无名

马云的云 发表于 2022-05-25 18:10:46 因为B1还占着，无法清退，4G用户还太多，所以无法开40MHz的n1，等4G用户都换5G手机了，就可...

没有b1的地方也没看他开40的

---

时间:  2022-5-25 18:17

作者: 马云的云

奇人无名 发表于 2022-5-25 18:12
没有b1的地方也没看他开40的

开多少？20MHz的吗？不可能吧？

---

时间:  2022-5-25 18:17

作者: 奇人无名

马云的云 发表于 2022-05-25 18:17:11 开多少？20MHz的吗？不可能吧？

看我以前的帖子，其实多数没有b1，但是N1他也就是开20m。马上再发个帖子说说他

---

时间:  2022-5-25 19:56

作者: 杰杰桔桔

just10086 发表于 2022-05-25 16:36:02 900mhz释放给联通还是移动？

移动，让他把GSM退了，我真的谢了

---

时间:  2022-5-25 19:57

作者: hal19980813

要什么5g铁路至少十年二十年不需要， 就打个内部电话每个车站每个单位还有列车调度员，铁路线路上的每列车机车都按车次注册g网还有类似2g手机的手持终端和车次同步注册，接个调度命令类似短信内容，作用就是各车站列车之间联络用，再没想到还有别的作用，估计lte-r都得等目前的设备淘汰后出新一代的车型才会开始发展。

---

时间:  2022-5-25 21:44

作者: stone_yang999

马云的云 发表于 2022-5-25 17:52
铁路拿到了450MHz频段的2x5MHz频率，带宽太窄，铁路自己都不想用。

GSM-R每载波间隔才25KHz，主要是针对铁路运输通信、信号及调度指挥，如组呼、广播呼叫、多优先级抢占和强拆业务等等。这个对带宽资源的要求也不是很高，唯一就是解决高速移动时候的多普勒频偏估计跟不上节奏哈，还有就是小数点后面的999要多一些保障。

---

时间:  2022-5-25 22:05

作者: hkchenv

这个我早就说过了，但是有人就是不相信

---

时间:  2022-5-25 22:23

作者: youx

马云的云 发表于 2022-5-25 17:43
1.4GHz已经分配给了政务专网，并且已经有几万个基站在网了。

去年开始 各地 省应急厅 开始 新建 370-390MHz PDT专网了，
据说现有应急消防救援的 350-370MHz 之后也要迁移到 370-390MHz
1.4GHz  1.8GHz 都是行业专网吧
800Mhz 数字集群 是政务专网

---

时间:  2022-5-25 22:50

作者: uc浏览器

马云的云 发表于 2022-5-25 17:52
铁路拿到了450MHz频段的2x5MHz频率，带宽太窄，铁路自己都不想用。

铁路要那么多频率干了什么？只是一些位置速度，道口，还有一些语音信号而已。难道还要抢三大运营商的饭碗？在铁路上让用户上网吗？

---

时间:  2022-5-25 22:52

作者: uc浏览器

Gratch 发表于 2022-5-25 18:05
应该把移动的1.9GHz给铁路

1.9有很大用处。未来可以作为2.6和3.7的上行补充。

---

时间:  2022-5-25 22:53

作者: uc浏览器

马云的云 发表于 2022-5-25 17:55
别想给联通增加低频频率了。

我倒是觉得，应该呼吁工信部把铁路5G-R的频率往后移动5MHz，使用n1的最后 ...

n1应当是60×2。5G必须宽带越大越好。

---

时间:  2022-5-25 22:56

作者: Gratch

uc浏览器 发表于 2022-5-25 22:52
1.9有很大用处。未来可以作为2.6和3.7的上行补充。

600未来会是DTMB的主力频段

---

时间:  2022-5-26 00:38

作者: 马云的云

youx 发表于 2022-5-25 22:23
去年开始 各地 省应急厅 开始 新建 370-390MHz PDT专网了，
据说现有应急消防救援的 350-370MHz 之后也要 ...

1.8GHz是行业宽带专网，1.4GHz是政务宽带专网。

所有的PDT不管是350MHz的还是800MHz的，都是窄带专网，跟宽带专网不是一码事。

---

时间:  2022-5-26 00:39

作者: 马云的云

uc浏览器 发表于 2022-5-25 22:50
铁路要那么多频率干了什么？只是一些位置速度，道口，还有一些语音信号而已。难道还要抢三大运营商的饭碗 ...

不会抢三大运营商的饭碗，不会面向公众用户开展运营，就是自己用。

GSM-R频率并不多，早就已经饱和（部分区域）。

---

时间:  2022-5-26 00:41

作者: 马云的云

hal19980813 发表于 2022-5-25 19:57
要什么5g铁路至少十年二十年不需要， 就打个内部电话每个车站每个单位还有列车调度员，铁路线路上的每列车机 ...

GSM-R一个2G技术，你能指望有啥别的作用？

数据通信只有GPRS/EDGE，这种网速你指望能开发出什么别的应用？

所以铁路才需要宽带专网，至少达到4G的网速吧，才能承载更多数据业务和物联网业务。

---

时间:  2022-5-26 07:41

作者: uc浏览器

Gratch 发表于 2022-5-25 22:56
600未来会是DTMB的主力频段

500mhz，190mhz都可以用。这些几乎没有人看的玩意儿，都是一些无线电爱好者在玩。特别是夏天全国电力这么紧张。开着真的是浪费电。

---

时间:  2022-5-26 07:48

作者: uc浏览器

马云的云 发表于 2022-5-26 00:41
GSM-R一个2G技术，你能指望有啥别的作用？

数据通信只有GPRS/EDGE，这种网速你指望能开发出什么别的应 ...

移动700mhz过两年建成后。移动900可以再分3-5兆给铁路，连续的频谱升级更容易。b1给铁路太浪费了，铁路根本就没有那么多数据要传。

---

时间:  2022-5-26 08:56

作者: 没事来看看

马云的云 发表于 2022-05-25 17:43:10 1.4GHz已经分配给了政务专网，并且已经有几万个基站在网了。

政务专网，好像没发挥出啥作用

---

时间:  2022-5-26 09:05

作者: scnc001

好家伙，一句“我觉得高了”就把低频分配了。。。

---

时间:  2022-5-26 09:39

作者: it1010

六韬三略 发表于 2022-5-25 17:23
落伍了，别着急。
6G马上 6个9的可靠性，比5G还牛逼。

还有0.0001% 的不可靠！

---

时间:  2022-5-26 09:44

作者: yuanfengding

不是那么容易的。不是想上LTE-R就上，不是想上NR就上，不是想用2.1就能成功。技术上还存在重大的不确定性。

---

时间:  2022-5-26 09:57

作者: 六韬三略

提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

---

时间:  2022-5-26 09:57

作者: rghost

六韬三略 发表于 2022-5-25 17:23
落伍了，别着急。
6G马上 6个9的可靠性，比5G还牛逼。

这个时延怎么搞，总不能超过光速吧

---

时间:  2022-5-26 10:00

作者: 六韬三略

提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

---

时间:  2022-5-26 10:02

作者: it1010

六韬三略 发表于 2022-5-26 09:57
暴露了你对可靠性，没啥认知。

可靠对应的不是不可靠吗？

---

时间:  2022-5-26 10:03

作者: it1010

六韬三略 发表于 2022-5-26 09:57
暴露了你对可靠性，没啥认知。

你的认知度太假了

---

时间:  2022-5-26 10:21

作者: 悠然见南山

奇人无名 发表于 2022-5-25 16:40
还没到正式发布公告那一天，什么都有可能。但我总觉得2.1ghz太高了。但是如果900m铁路不用了，这个频率肯 ...

铁路专网现在主流的还是2G吧？GSM-R

---

时间:  2022-5-26 10:48

作者: youx

马云的云 发表于 2022-5-26 00:38
1.8GHz是行业宽带专网，1.4GHz是政务宽带专网。

所有的PDT不管是350MHz的还是800MHz的，都是窄带专网， ...

搞这么多专网，都是骗钱的

---

时间:  2022-5-26 10:51

作者: zlh740915

5G-R，最后还是一地鸡毛。利益集团太多，谈不到一起的.

---

时间:  2022-5-26 11:03

作者: woony515

国铁于去年8月就发布了 5G-R 系统需求规范了，明确了要使用2.1G

---

时间:  2022-5-26 11:09

作者: uc浏览器

woony515 发表于 2022-5-26 11:03
国铁于去年8月就发布了 5G-R 系统需求规范了，明确了要使用2.1G

gsm-R有很多地方还没有建，吃着碗里看着锅里的。

---

时间:  2022-5-26 11:51

作者: 马云的云

uc浏览器 发表于 2022-5-26 11:09
gsm-R有很多地方还没有建，吃着碗里看着锅里的。

你说的对，但GSM-R是现在时，5G-R是将来时。

---

时间:  2022-5-26 11:54

作者: 马云的云

youx 发表于 2022-5-26 10:48
搞这么多专网，都是骗钱的

你说的对

---

时间:  2022-5-26 11:56

作者: 马云的云

zlh740915 发表于 2022-5-26 10:51
5G-R，最后还是一地鸡毛。利益集团太多，谈不到一起的.

跟利益集团有啥关系，都是干铁路运输的。

---

时间:  2022-5-26 14:15

作者: 114_starlight

已阅~

---

时间:  2022-5-26 16:33

作者: youx

马云的云 发表于 2022-5-26 11:54
你说的对

郑州 发大水，该瘫痪，照样瘫痪

---

时间:  2022-5-26 16:57

作者: 为别人打工的人

---

时间:  2022-5-26 18:22

作者: piview

国铁就是好大喜功，咋不申请个4.9G的5G－R呢？跟2.1G也差不了多少。

---

时间:  2022-5-26 18:25

作者: 马云的云

uc浏览器 发表于 2022-5-26 07:48
移动700mhz过两年建成后。移动900可以再分3-5兆给铁路，连续的频谱升级更容易。b1给铁路太浪费了，铁路根 ...

3～5MHz能干啥，5G-R最少最少也要10MHz起步，今后联通3G退网后有望再分配5MHz给5G-R，构成15MHz～20MHz的带宽。

---

时间:  2022-5-26 18:36

作者: 马云的云

yuanfengding 发表于 2022-5-26 09:44
不是那么容易的。不是想上LTE-R就上，不是想上NR就上，不是想用2.1就能成功。技术上还存在重大的不确定性。

成不成功是领导定义的，不是你定义的。

---

时间:  2022-5-26 18:37

作者: 马云的云

没事来看看 发表于 2022-5-26 08:56
政务专网，好像没发挥出啥作用

作用有，但效益有多大就不知道了。

但从正文府角度想，如果它不建专网，它要租运营商的网络，就要花钱买服务，这个钱和建专网相比，长期来看，哪个划算，就不好说了。

---

时间:  2022-5-26 18:42

作者: hzz2323

4个9 5个9 有什么区别最多多传输1帧数据，铁路又不需要大数据传输最多来点实时监控。

---

时间:  2022-5-26 18:42

作者: 马云的云

uc浏览器 发表于 2022-5-25 22:53
n1应当是60×2。5G必须宽带越大越好。

嗯，你还可以把天通1号的频率给占了，开个n65，2x90MHz，2110-2200MHz全都给你。

---

时间:  2022-5-26 18:44

作者: 马云的云

uc浏览器 发表于 2022-5-25 22:52
1.9有很大用处。未来可以作为2.6和3.7的上行补充。

别想了，700M做上行补充不香吗？1.9和2.6的上行区别不大。

---

时间:  2022-5-26 18:45

作者: 马云的云

woony515 发表于 2022-5-26 11:03
国铁于去年8月就发布了 5G-R 系统需求规范了，明确了要使用2.1G

是这的。

---

时间:  2022-5-26 18:46

作者: 马云的云

youx 发表于 2022-5-26 16:33
郑州 发大水，该瘫痪，照样瘫痪

专网又不是永不瘫痪网，甚至可靠性不如公网。

但专网好在不用给运营商缴纳电话费和流量费啊，自建自用，随便用，敞开了用。

---

时间:  2022-5-26 18:47

作者: 马云的云

hzz2323 发表于 2022-5-26 18:42
4个9 5个9 有什么区别最多多传输1帧数据，铁路又不需要大数据传输最多来点实时监控。

传输实时监控视频很占带宽的。

---

时间:  2022-5-27 00:09

作者: withert

马云的云 发表于 2022-5-25 17:48
GSM-R寿命很长的，至少到2030年没问题，移动2G在2030年都不会退网。

争取2025年退呢

---

时间:  2022-5-27 00:11

作者: withert

没事来看看 发表于 2022-5-26 08:56
政务专网，好像没发挥出啥作用

看看冬奥的新闻吧

---

时间:  2022-5-27 00:47

作者: 马云的云

withert 发表于 2022-5-27 00:09
争取2025年退呢

够呛。特别是如果电联2G3G用户全部异网慢游到移动2G的话。

---

时间:  2022-5-27 08:35

作者: 79101607

铁路用2.1不合适，成本太高

---

时间:  2022-5-27 15:56

作者: 深圳普通用户

马云的云 发表于 2022-5-26 18:46
专网又不是永不瘫痪网，甚至可靠性不如公网。

但专网好在不用给运营商缴纳电话费和流量费啊，自建自用 ...

这个需要带专门准入凭证的SIM卡吧，B8 和N1的频率大部分手机都支持，但铁道局肯定肯定不会给非铁路系统的人接入权限。
另外他们的核心网应该没有和三大运营商的互联互通，好像没见铁路系统的终端拨打三大的用户手机。

等于铁路通讯是一个内部的通讯系统。当然咯，他们基于铁路网络开的热点，就好像铁路网络视频系统，普通用户也是可以连接的，用WIFI公用频率。

个人猜想。

---

时间:  2022-5-27 16:17

作者: cctvghost

还用GSM-R，那么传输怎么办？
SDH都死了

---

时间:  2022-5-27 17:20

作者: 马云的云

深圳普通用户 发表于 2022-5-27 15:56
这个需要带专门准入凭证的SIM卡吧，B8 和N1的频率大部分手机都支持，但铁道局肯定肯定不会给非铁路系统的 ...

对，是内网的，而且普通手机不能连。

---

时间:  2022-5-28 18:17

作者: 枫叶荻花秋瑟瑟

马云的云 发表于 2022-5-25 17:31
GSM-R和5G-R长期共存。

5G-R初期只在高速铁路使用，普速铁路还是用GSM-R，目前GSM-R普及率才到（普速铁 ...

何谓“5G-R”？与LTE-R相比，具有啥先进特性？或者只是空噱头？

---

时间:  2022-5-28 23:28

作者: 马云的云

cctvghost 发表于 2022-5-27 16:17
还用GSM-R，那么传输怎么办？
SDH都死了

GSM-R不是非得用SDH啊，早就IP化改造完毕了，A、Abis都IP化了。

---

时间:  2022-5-28 23:30

作者: 马云的云

79101607 发表于 2022-5-27 08:35
铁路用2.1不合适，成本太高

铁路每公里1～2亿，相比之下通信每公里不到100万，1%的投资而已。

全国7万公里普速铁路网全部部署也就700亿，分10年投资，每年70亿，对于年投资额8000亿的铁路系统来说就是毛毛雨。

---

时间:  2022-5-28 23:34

作者: 马云的云

枫叶荻花秋瑟瑟 发表于 2022-5-28 18:17
何谓“5G-R”？与LTE-R相比，具有啥先进特性？或者只是空噱头？

基于5G制式增加了铁路通信功能，与LTE-R相比，可以借用更多5G相关的高带宽、短时延、大连接特性，承载业务的潜力更大。

---

时间:  2022-5-29 22:24

作者: 枫叶荻花秋瑟瑟

马云的云 发表于 2022-5-28 23:34
基于5G制式增加了铁路通信功能，与LTE-R相比，可以借用更多5G相关的高带宽、短时延、大连接特性，承载业务 ...

铁路上就那几辆火车，再加上其他一些传感器等系统，业务量有限，貌似不需要神马高带宽、海量连接？

---

时间:  2022-5-30 00:00

作者: 马云的云

枫叶荻花秋瑟瑟 发表于 2022-5-29 22:24
铁路上就那几辆火车，再加上其他一些传感器等系统，业务量有限，貌似不需要神马高带宽、海量连接？

要是看啥传感器，如果是4K视频传感器，那需要的带宽就大了去了。

---

时间:  2022-5-30 11:06

作者: zlh740915

马云的云 发表于 2022-5-26 11:56
跟利益集团有啥关系，都是干铁路运输的。

那讲讲基于LTE这么成熟的LTE-R为啥没搞定推广

---

时间:  2022-5-30 13:21

作者: withert

马云的云 发表于 2022-5-27 00:47
够呛。特别是如果电联2G3G用户全部异网慢游到移动2G的话。

漫游不是只是说5G漫游么，估计GSM不会了吧？

---

时间:  2022-5-30 14:12

作者: 马云的云

zlh740915 发表于 2022-5-30 11:06
那讲讲基于LTE这么成熟的LTE-R为啥没搞定推广

有5G为什么要用4G？现在让你花同样的钱买4G手机你干嘛？

---

时间:  2022-5-30 14:14

作者: 马云的云

withert 发表于 2022-5-30 13:21
漫游不是只是说5G漫游么，估计GSM不会了吧？

不清楚。

我个人认为，搞先进网络搞一网兜底显然不如搞老旧网络一网兜底。老旧网络没必要维持6张，毕竟老旧制式的用户数量越来越少了，而先进网络的用户数只会越来越多。

---

时间:  2022-5-30 16:34

作者: zlh740915

马云的云 发表于 2022-5-30 14:12
有5G为什么要用4G？现在让你花同样的钱买4G手机你干嘛？

你如果觉得这两个可以类比，就不和你挣搞下了

---

时间:  2022-5-30 16:37

作者: 马云的云

zlh740915 发表于 2022-5-30 16:34
你如果觉得这两个可以类比，就不和你挣搞下了

你觉得是利益集团，就算卖LTE-R，也依然还是华为中兴的生意，谁能抢的走？

这两家卖LTE-R也是卖，卖5G-R一样是卖，有区别吗？

---

时间:  2022-5-30 17:25

作者: zlh740915

马云的云 发表于 2022-5-30 16:37
你觉得是利益集团，就算卖LTE-R，也依然还是华为中兴的生意，谁能抢的走？

这两家卖LTE-R也是卖，卖5G ...

高铁（300-350）用CTCS-3，里面有GSM-R。动车（250）用CTCS-2，里面没有GSM-R。铁路里列控信息能安全及时可靠到达才是关键。普铁根本就不用GSM-R。这下你知道为什么铁路不着急用后面的技术了吗，视频不是关键，每段铁路间的闭锁信息准时可靠到达是关键。如果你沿着京沪高铁找铁塔，基本3km一个的铁塔，离路基很近的就是高铁的GSM-R基站，普铁很少的。宽带对铁路来说是锦上贴花，不是雪中送炭。还是频率是关键，低频是必须的，不单单涉及到投资，而且涉及到国家很多部门。其实你说的通信设备商还真不是他们的事，如果上了对大家的都有好处，完全没必要搅局，眼下这经济状态。

---

时间:  2022-5-30 17:41

作者: 马云的云

zlh740915 发表于 2022-5-30 17:25
高铁（300-350）用CTCS-3，里面有GSM-R。动车（250）用CTCS-2，里面没有GSM-R。铁路里列控信息能安全及时 ...

7万公里普铁既有线已经覆盖了一半的GSM-R，未来几年将全覆盖，不是用得上用不上列控，是450M列调频谱已经被收回了，现在铁路已经在超期使用了。800M列调频谱也要收回，今后铁路无线电话通信就只有GSM-R可用，不论是普铁还是高铁。

至于宽带，你说是锦上添花也好，雪中送炭也罢，反正总是能找得到用途的，低频当然比高频好，但2.1GHz也不算很高啊，铁路完全用得起，该频段目前除了铁路也就是联通想用了，并不涉及国家其它咅阝门。

反正不论900MHz还是2.1GHz，都是联通觊觎的频率，原定GSM-R扩3MHz给铁路，你说联通是愿意放弃3MHz的900MHz频率还是愿意放弃10MHz的2.1GHz频率。

---

时间:  2022-5-30 18:02

作者: zlh740915

马云的云 发表于 2022-5-30 17:41
7万公里普铁既有线已经覆盖了一半的GSM-R，未来几年将全覆盖，不是用得上用不上列控，是450M列调频谱已经 ...

所以充分说明了，用那个技术，不是技术本身的问题，不管是GSM-R/LTE-R还是5G-R，都是能满足的目前铁路的需求，关键是怎么解决各个层面的利益纠缠，和通信设备商关系不大。

---

时间:  2022-7-9 15:24

作者: 铁桶

2.1G是试验频点，可以继续使用900MHz，做好过度方案就行。

---

通信人家园 (https://www.txrjy.com/)

Powered by C114