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标题: 关于车载毫米波雷达  [查看完整版帖子] [打印本页]

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时间:  2022-12-8 19:25

作者: paul_lbc     标题: 关于车载毫米波雷达

汽车智能网联、自动/辅助驾驶的概念越来越深入人心，现在新能源汽车上基本都会安装毫米波或者激光雷达。不知各位认为毫米波雷达的前景会怎样？这类产品会大火吗？

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时间:  2022-12-8 19:34

作者: 客家人

  去看下特斯拉的纯摄像头+AI路线，很惊艳，成本又低。我觉得毫米波雷达未来堪忧，成本高。

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时间:  2022-12-8 19:57

作者: h68810115

特斯拉Model 3走的是纯视觉路线，8个摄像头、1个毫米波雷达、12个超声波雷达

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时间:  2022-12-8 20:06

作者: just10086

倒车雷达知道不，
应用最广泛的毫米波雷达

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时间:  2022-12-8 20:08

作者: just10086

客家人 发表于 2022-12-8 19:34
去看下特斯拉的纯摄像头+AI路线，很惊艳，成本又低。我觉得毫米波雷达未来堪忧，成本高。

那是特斯拉把传统毫米波雷达的成本成本转嫁到CPU上了。

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时间:  2022-12-8 20:24

作者: axuan

也别什么毫米波雷达了 你到TI官网搜tof 点云什么的都在一起 自己去玩吧

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时间:  2022-12-8 21:23

作者: 奇人无名

just10086 发表于 2022-12-08 20:06:47 倒车雷达知道不，应用最广泛的毫米波雷达

倒车雷达不是超声波雷达吗？

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时间:  2022-12-9 07:59

作者: liubillows

没有之前，想象的市场空间了。

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时间:  2022-12-9 08:49

作者: 123就是123

激光雷达代替不了人的眼睛。
摄像头才是最像人眼的器件。

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时间:  2022-12-9 10:20

作者: land112

全都要

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时间:  2022-12-9 10:21

作者: junfirer

just10086 发表于 2022-12-8 20:06
倒车雷达知道不，
应用最广泛的毫米波雷达

倒车雷达一般用超声波，优点是便宜，确定是探测距离短。

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时间:  2022-12-9 11:19

作者: 奋斗士

just10086 发表于 2022-12-8 20:08
那是特斯拉把传统毫米波雷达的成本成本转嫁到CPU上了。

目前激光雷达成本大概是8000 RMB，3年前20,000 RMB

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时间:  2022-12-9 11:54

作者: paul_lbc

客家人 发表于 2022-12-8 19:34
去看下特斯拉的纯摄像头+AI路线，很惊艳，成本又低。我觉得毫米波雷达未来堪忧，成本高。

毫米波雷达现在的成本大概多少啊？应该比激光雷达要低了吧？

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时间:  2022-12-9 11:55

作者: paul_lbc

junfirer 发表于 2022-12-9 10:21
倒车雷达一般用超声波，优点是便宜，确定是探测距离短。

现在车的前后四个角一般也会安装角雷达，作为避障测距用，也是毫米波雷达

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时间:  2022-12-9 16:13

作者: coffee198375

雷达更适合复杂路况。。。。

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时间:  2022-12-9 17:36

作者: 为别人打工的人

一定火

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时间:  2022-12-9 18:49

作者: d555x

如果是想炒股，早就过风口了

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时间:  2022-12-10 11:17

作者: 奋斗士

coffee198375 发表于 2022-12-9 16:13
雷达更适合复杂路况。。。。

雨雪、花草树木、电线杆。。。这些其实也会影响激光雷达的判断

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时间:  2022-12-10 11:35

作者: 奋斗士

paul_lbc 发表于 2022-12-9 11:54
毫米波雷达现在的成本大概多少啊？应该比激光雷达要低了吧？

@coffee198375

毫米波雷达

优势：
兼具测距和测速功能，有效探测距离长；价格相对低廉，性价比高

劣势：
识别精度有限，无法识别物体细节；对非金属灵敏度显著低于金属物体，在人车混杂场景下对行人的探测效果不佳

测距：300m，价格：70-150 USD

激光雷达

优势：
有效探测距离远、角度分辨率优，环境光照影响小；无需深度学习算法；能够准确的识别出障碍物具体轮廓、距离

劣势：
恶劣天气使用效果不稳定，在雨雾、风沙等天气时会受到极大的干扰，甚至无法工作。

测距：300m，价格：机械式3000-8000 美元；固态式规划降至＜1000 美元

//////

自动驾驶领域，特斯拉毕竟商用时间最长，远超其他厂商，国内就是百度

大疆的激光雷达据说还不错，用了特殊结构在稍降质量的情况下，大幅降了生产成本

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时间:  2022-12-10 11:43

作者: 奋斗士

coffee198375 发表于 2022-12-9 16:13
雷达更适合复杂路况。。。。

毫米波雷达

优势：
兼具测距和测速功能，有效探测距离长；价格相对低廉，性价比高

劣势：
识别精度有限，无法识别物体细节；对非金属灵敏度显著低于金属物体，在人车混杂场景下对行人的探测效果不佳

测距：300m，价格：70-150 USD

激光雷达

优势：
有效探测距离远、角度分辨率优，环境光照影响小；无需深度学习算法；能够准确的识别出障碍物具体轮廓、距离

劣势：
恶劣天气使用效果不稳定，在雨雾、风沙等天气时会受到极大的干扰，甚至无法工作。

测距：300m，价格：机械式3000-8000 美元；固态式规划降至＜1000 美元

//////

自动驾驶领域，特斯拉毕竟商用时间最长，远超其他厂商，国内就是百度

大疆的激光雷达据说还不错，用了特殊结构在稍降质量的情况下，大幅降了生产成本

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时间:  2022-12-10 22:00

作者: coffee198375

奋斗士 发表于 2022-12-10 11:17
雨雪、花草树木、电线杆。。。这些其实也会影响激光雷达的判断

太赫兹雷达才是未来。。。。

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时间:  2022-12-12 11:50

作者: paul_lbc

奋斗士 发表于 2022-12-10 11:35
@coffee198375

毫米波雷达

专业！
没想到毫米波雷达这么便宜，难怪车上会装多个。这样看来在恶劣天气下毫米波雷达还是有挺大优势的。

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时间:  2022-12-22 17:20

作者: fhby

我觉得雷达本质上就是AI能力不足的过度品

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时间:  2022-12-28 14:29

作者: qkb_75@163.com

绝对10年之内，没戏

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时间:  2022-12-30 16:50

作者: billkuo

GOOD

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时间:  2022-12-31 18:00

作者: billkuo

GOOD

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