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开车上路，不得不跟在大车后面。这时候再智能的辅助驾驶，再有经验的老司机，依靠人眼+摄像头，也无法洞悉周围路况。
如果这时，大车迅速通过红绿灯路口，那么你跟还是不跟？
加速跟过去，路口却突然变了红灯，“啪”的一下，6分没了。
保守一点不跟，又可能懊悔浪费了时间。
这是老司机开车上路遇到最纠结的场景之一，但现在，随着5G时代的到来，这样的困境不再是困境。
因为5G V2X通信网络可以提前向汽车推送红绿灯情况。根本不需要驾驶员观察。
接收到红绿灯信息后，汽车会自动调整车速，以合适的速度通过红绿灯。如果经过测算，车辆无法在限速范围内通过路口，车辆就会自动加速、刹停。
降低风险的同时，又能节约时间。当然还省去了驾驶员的纠结。
没错，5G汽车最大的优势，就是多了一张“信息网”，感知、预判、决策、控制能力都会给人类驾驶员最强补充。
交叉路口有来车时，在人的视距之外，5G汽车就已经知道即将有会车情况，会提前采取合理安全的措施。
除了车身周围的信息预知，5G汽车的能力更体现在人眼视距之外。
前方道路施工或有事故，汽车会提前从5G云端获得情况更新，选择提前绕路或避让。
与导航软件用户自行上报的情况不同，5G给到车辆的信息，是实时且准确的。
5G汽车当然不只是“对车友好”。联入5G网络的行人或其他目标，也会通过云端把位置信息分享给靠近的车辆，车辆感知到后，会主动避让：
5G能力上车，确实让单车体验直线提升，但这并不是5G汽车的全部潜力。
如果在一个区域内形成规模化的5G车联网，事故率会就显著下降，通行效率也会随之提高。
类似的概念，自5G诞生以来就一直在提，但很快，这些场景就不再是设想和畅想。
因为这种5G加持的智能电动车，马上就要在中国上路了。
最新消息，中国首个官方权威5G认可“双证”的车型已经获批。老牌国家队上汽集团旗下，智能电动SUV MARVEL R，将成为国内甚至是世界上第一辆真正获准上路的真·5G汽车。
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发表于 2021-1-12 15:40:31
