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1 本文说明
本文描述了FT101型机车综合无线通信设备的构成、技术特性、指标、接口、功能、结构尺寸和工作环境,并对招标的技术规范书进行了逐项答复,提供了设备配置及设备数量表,设备已接受订货和已安装、开通使用的数量及地点,以及这些设备开通后运行的资料。
2 引用标准
机车综合无线通信设备技术条件(V1.0)
调度命令无线传送系统技术条件V4.0 (铁道部运输局运基通信[2005] 187号文件)
TB/T 3052-2002 列车无线调度通信系统制式及主要技术条件
列车无线调度通用式机车电台主要技术条件V.2 (运基通信[2005]138号)
无线列调机车电台操作单元技术要求(试行)(运基通信[2002]133号)
3 设备构成
3.1 设备基本构成
FT101型机车综合无线通信设备(CIR)由主机、操作显示终端(以下简称MMI)、打印终端、控制电缆、连接电缆、天线、射频馈线等构成。组成框图见图3.1。
3.2 设备组成
MMI包括显示器、送(受)话器、扬声器、按键、外部接口等。
主机包括机柜(含支架)、主控单元、接口单元、电源单元、电池单元、GPS单元、GSM-R话音单元、GSM-R数据单元、记录单元、天馈单元、450MHz机车电台单元等,并预留高速数据单元、800MHz列尾和列车安全预警车载电台(简称800MHz车载电台)单元的接口及安装位置。主机机柜各单元位置示意图见图1.2。
图3.2 主机机柜单元位置示意图
3.3 主机各单元实现下述功能
MMI实现人机信息的交互。
主控单元实现对各模块单元的控制并对状态信息进行记录。
打印终端在MMI的控制下打印输出纸质调度命令等信息。
接口单元连接设备内部有关单元及为数据、话音应用业务提供接入接口。
电源单元为设备提供供电电源(450MHz机车电台单元、800MHz车载电台单元单独供电)。
电池单元在外界直流供电切断后进行GSM-R注销提供备用电源。
GPS单元提供GPS位置信息,其中时钟信息作为设备的标准时钟。
GSM-R话音单元在主控单元的控制下完成GSM-R调度通信功能。
GSM-R数据单元在主控单元的控制下完成数据的收发(支持GPRS方式、电路连接方式)。
高速数据单元支持IEEE 802.11b标准中规定的通用数据传输功能。
记录单元具有对承载业务信息的记录功能。
450MHz机车电台单元在主控单元的控制下完成450MHz调度通信所规定的机车电台功能及承载的数据传输功能。
4 技术特征
本设备的技术特征有:
硬件采用模块化设计,提高了可靠性,方便了测试及维护。增减不同的模块,便可适宜现场各种情况应用。
软件采用嵌入式操作系统及模块化的设计,极大提高了软件的继承性及可靠性。
从设计,生产,出厂检验等过程都严格按照ISO9001-2000标准执行。
硬件及软件的设计上均继承多年设计及制造无线列调系统、TDCS系统设备的经验。
面向底层的设计使设备具有高可靠性和维护成本低的特点。
设计时充分考虑了抗电气化干扰和电磁兼容性。
信令的编解码使用软件方式,克服了传统专用电路方式难于解决的温度漂移问题。
数传采用了FEC纠错技术及CRC校验处理。
功耗低:单个MMI的最大功耗(正常工作状态,未打印时)仅为10W。
5 技术指标
5.1 供电电源
1) 额定电压为:110V(77V~143V)
2) 整机耗电量:< 150W
3) 电源输入端能承受1.8KV高压45us
4) 其他电源特性:
直流输出纹波电压:平均值≤10mv,峰峰值≤100mv
具有短路保护功能
具有反相保护功能
5.2 GSM-R单元技术指标
1) 满足ETS GSM 05.05 v7.0.0 版本 1998 A部分的要求 (Class 2 / 8W )
2) 频带:发射:876 - 915 MHz
接收:921 - 960 MHz
可使用GSM网络
3) 信道间隔:200KHz
4) 双工频率间隔:45MHz
5) 频率误差:1×10-7
6) 最大峰值功率: 语音:8W(39dBm)
数据:2W
容差:0,+2dB
7) 参考灵敏度:优于-104dBm
8) 射频输入最大电平:10dBm
9) 满足高速:350km/h
5.3 GPS单元技术指标
1) 接收器RF特性
动态范围:不小于27 dB;
饱和值:-110 dB。
2) 定位精度:100米 2DRMS (95%)。
3) 初次定位时间(TTFF)(90%)
热启动(天历、位置、日期、时间和星历数据时):30秒;
温启动(天历、位置、日期和时间数据时):65秒;
冷启动(无存储信息):210秒
4) 重新捕获卫星时间
被遮挡60秒后:不大于2.0秒;
瞬时被遮挡:不大于1.0秒
5.4 450MHz机车电台技术指标
5.4.1 一般电气特性
1) 调制方式:16K0F3E
2) 频道间隔:25KHz
3) 天线接口阻抗:50Ω不平衡
4) 发射机发射状态时,能承受天线端口短路、开路各3min
5.4.2 发射机电性能指标
表 5.1
序号 项 目 指标要求
1 载波频率容差 5×10-6
2 载波输出功率 W 3/5/10 +20-15%
3 杂散射频分量 μW ≤5
4 邻道功率(比值) dB ≥65
5 调制特性 dB 在300~3000Hz,按6dB/oct予加重,偏离不大于+1-3
6 调制限制 KHz ≤5
7 高调制时的发射机频偏 Hz 5KHz ≤1500
10KHz ≤300
20KHz ≤60
3KHz~5KHz 频偏单调下降
8 调制灵敏度 mV 100±20%
9 调制失真 % ≤5
10 剩余调频 dB ≤-40
11 剩余调幅 % ≤3
12 发射机启动时间 mS ≤100
最高最低极限电压时,载频输出功率恶化值不超过3dB。
高低温、恒定湿热中间测量时,载频输出功率允许比常温下降3dB。
5.4.3 接收机电性能指标
表 5.2
序号 项 目 指标要求
1 参考灵敏度(单工) μV ≤0.6(12dB SINAD)
2 抑噪灵敏度(单工) μV ≤0.8(20dB QS)
3 门限静噪开启灵敏度 μV ≤0.4
4 深静噪灵敏度 μV ≤6
5 深静噪阻塞门限 测试频偏≥5KHz (300~3000Hz频带内)
6 静噪开启时延 mS ≤120
7 静噪锁闭时延 mS ≤100
8 静噪失调门限 大于或等于载波频率容差允许频率变化值的2倍
9 接收门限 μV 0.6~5可调
10 额定音频输出功率 0.5~5W可调(扬声器) 0.5~10mW可调(耳机)
11 音频失真 % ≤5
12 音频响应 dB 在300~3000Hz内,按6dB/oct去加重,偏离不大于+1-3(耳机)或+2-8(扬声器)
13 信号对剩余输出功率比 dB ≤-40
14 可用频带宽度 KHz 大于或等于载波频率容差允许频率变化值的2倍
15 调制接收带宽 KHz ≥2×5
16 共信道抑制 dB ≥-8
17 阻塞 dB ≥90
18 邻道选择性 dB ≥65
19 杂散响应抗扰性 dB ≥70
20 互调抗扰性 dB ≥65
21 音频灵敏度 不大于最大允许频偏40%
22 接收限幅特性 变化不超过3dB(6dBμV~100dBμV变化时)
23 双工灵敏度 不允许低于单工灵敏度3dB
5.4.4 450MHz机车电台的其他电性能指标
符合《TB/T 3052-2002 列车无线调度通信系统制式及主要技术条件》的要求。
5.5 天线和馈线
1)工作频段
450MHz天线:457.000~469.000MHz;
GSM-R天线:885~934MHz;
GPS天线:1574~1577 MHz
2)天线接口
GSM-R话音单元天线接口: TNC型孔座,阻抗:50Ω;
GSM-R数据单元天线接口: TNC型孔座,阻抗:50Ω;
GPS天线接口: TNC型孔座,阻抗:50Ω;
450MHz天线接口: N型孔座, 阻抗:50Ω;
3)驻波比:不大于1.5;
4)方向性:全向;
5)增益:不小于0dBi;
6)抗风能力:最大300km/h;
7)工作温度:-40℃~+70℃。
6 设备接口
6.1 主机与MMI接口
6.1.1 数据通信采用RS422串行接口,双工通信方式。
6.1.2 接插件采用12芯插座,型号为YP28TK22UQ
管脚定义见表6-1。
表6.1 MMI与主机间接口定义
管脚号 定义 说明
1 VCC 电源+12V
2 MIC+ 音频平衡输出(MMI至主机),电平(有效值)245(1±20%)mV,阻抗600Ω。
3 MIC-
4 SP+ 音频平衡输入(主机至MMI),电平(有效值)245(1±20%)mV,阻抗600Ω。
5 SP-
6 DATA A+ 数据线A+ (MMI至主机)
7 DATA A- 数据线A- (MMI至主机)
8 DATA B+ 数据线B+ (主机至MMI)
9 DATA B- 数据线B- (主机至MMI)
10 预留
11 复位 复位信号,低复位
12 GND 电源地
6.2 MMI至送受话器接口
接插件采用8芯插座,型号为AL16-J8Z
管脚定义见表6.2。
表6.2 MMI至送(受)话器接口定义
管脚号 定义 说明
1 VCC 电源12V输出
2 MIC 电平(有效值)245(1±20%)mV或15(1±20%)mV,输入阻抗不小于5KΩ。
3 PTT 送话按钮(低电平有效,不大于0.3V)
4 HANGLE 挂机信号(低电平有效,不大于0.3V)
5 GND 电源地
6 SP
7 预留 RS485+
8 预留 RS485-
6.3 MMI与打印终端接口
6.3.1 数据通信采用RS422串行接口,双工通信方式。
6.3.2 接插件采用7芯插座,型号为AL16-J7Z
管脚定义见表6.3。
表6.3 MMI至打印终端接口定义
管脚号 定义 说明
1 VCC 电源12V
2 空
3 DATA A+ MMI至打印终端
4 DATA A- MMI至打印终端
5 DATA B+ 打印终端至MMI
6 DATA B- 打印终端至MMI
7 GND 电源地
6.4 MMI至外接扬声器接口
接插件采用3芯插座,型号为AL16-J3Z,管脚定义见表6.4。
表6.4 MMI至扬声器接口定义
管脚号 定义 说明
1 SP+ 音频+
2 SP- 音频-
3 地
注:话音和提示音均衡输出。
6.5 主机至机车运行安全监控记录装置接口
接插件采用7芯插座,型号为YS2JJ7M,管脚定义见表6.5。
表6.5 主机至无线车次号编码器接口定义
管脚号 编码器为FFSK接口工作模式 编码器为RS422接口工作模式
1 电源12V 电源12V
2 空 主机数据接收(+)
3 地 主机数据接收(-)
4 音频信号输出。电平(有效值)245(1±20%)mV,输出阻抗不大于200Ω。 主机数据输出(+)
5 音频信号输入。电平(有效值)245(1±20%)mV,输入阻抗不小于5KΩ。 主机数据输出(-)
6 空 空
7 PTT为低时使机车电台发射。低有效,不大于0.3V,无效时为高阻。 地
6.6 主机电源接口
DC110V输入时,接插件采用2芯插座,型号为AL16-J2Z;管脚定义见表6.6。
表6.6主机电源接口定义
管脚号 定义 说明
1 电源+ DC110V输入+
2 电源- DC110V输入-
6.7 主机各单元接口
6.7.1 母板中各单元插入槽位的接口定义
母板中插座型号为DIN41612 (Type Female 96pin),各单元插入槽位接口定义见表6.7。
表6.7 母板中各单元插入槽位的接口定义
母板管脚序号 主控
单元 GSM-R
单元(A) GSM-R
单元(B) GPRS
单元 高速数
据单元 GPS
单元 录音
单元 备注
A1 +5V +5V +5 +5V +5V +5V +5V
A2
A3 GPS-REST
A4 高速数据REST
A5 REC-REST
A6 CON-BATT
A7 +12 +12V +13V +12V +12V +12V +12V
A8 REC-RXD
A9 REC-TXD
A10 --- ON/OFF ON/OFF
A11 GPS-RXD POW
A12 GPS-TXD
A13 GPRS1-CTS EAR+
A14 GPRS1-RXD EAR-
A15 GPRS1-TXD MIC+
A16 GPRS1-DSR MIC-
A17 GSMR-RTS
A18 GSMR-RXD
A19 GSMR-TXD
A20 GSMR-DSR
A21
A22 GND GND GND GND GND GND
A23 RXD RXD RXD RXD TTL电平
A24 TXD CTS- TXD TXD TXD TTL电平
A25 GND RXD- GND GND GND GND
A26 GND GND GND GND GND GND GND
A27 REC-AFI+ TEMP
A28 REC-AFI- GND RXD+ GND GND GND GND
A29 GSMR-MIC+ MIC+ CTS+ AFI+
A30 GSMR-MIC- MIC- DTR+ AFI-
A31 REC-CON GND GND
A32 GND GND GND GND GND GND GND
B1 +5V +5V +5V +5V +5V +5V +5V
B2 CAN+ CAN+
B3 CAN- CAN-
B4
B5
B6
B7 +12V +12V +13V +12V +12V +12V +12V
B8
B9
B10
B11
B12
B13
B14
B15
B16
B17
B18
B19
B20
B21
B22
B23 RTS RTS
B24 CTS DTR- CTS
B25 DSR TXD- DSR
B26 GND GND GND GND GND GND GND
B27
B28 GND TXD+ GND GND GND GND
B29 EAR+ DSR
B30 EAR-
B31 GND GND GND GND GND
B32 GND GND GND GND GND GND GND
C1 +5V +5V +5V +5V +5V +5V +5V
C2
C3 GPRS1-REST
C4 GSMR-REST
C5 GSMR-TEMP
C6 ---
C7 +12V +12V +13V +12V +12V +12V +12V
C8 DET-POWER
C9 ---
C10 GPRS1-ON
C11
C12 GPRS1-RTS /REST /REST /REST /REST /REST
C13 GPRS1-POW
C14 GPRS1-DTR
C15 GPRS1-DCD
C16 ---
C17
C18 GSMR-DTR
C19 GSMR-DCD
C20
C21 GSMR-CTS
C22 PTT GPS-TMARK REC-CON
C23 DTR DTR
C24 DCD DCD- DCD
C25 RTS-
C26 GND GND GND GND GND GND GND
C27 REC-AFO+
DIG-CT
C28 REC-AFO- RTS+
C29 GSMR-EAR+ GND DCD+ GND GND GND GND
C30 GSMR-EAR- /V.11 AFO+
C31 AFO-
C32 GND GND GND GND GND GND GND
注: AFO+、AFO-、REC-AFO+、 REC-AFO-指录音单元的输出。
AFI+、AFI-、REC-AFI+、 REC-AFI-指录音单元的输入。
表中RXD指主控单元输出、分单元输入;TXD指主控单元输入、分单元输出。
CON-BATT指电池控制,TTL高电平接通。DET-POWER指机车电源输入检测,机车电源有输入时为TTL高电平。
6.7.2 450M机车电台与接口单元的接口
6.7.2.1 话音及通信接口
1) 数据通信采用RS422串行接口,双工通信方式。
2) MIC、SP音频标称电平均为245 mV±10%。
3) 接插件采用12芯插座 ,型号 Q18K12AJ插座,管脚定义见表6.8。
表6.8 450MHz机车电台(调度命令)至接口单元接口定义
管脚号 定义 说明
1 空
2 MIC+ 接口单元至450MHz机车电台音频
3 MIC- 接口单元至450MHz机车电台音频
4 SP+ 450MHz机车电台音频至接口单元
5 SP- 450MHz机车电台音频至接口单元
6 DATA A+ 数据输出+(450MHz机车电台发)
7 DATA A- 数据输出-(450MHz机车电台发)
8 DATA B+ 数据接收+(450MHz机车电台收)
9 DATA B- 数据接收-(450MHz机车电台收)
10 预留
11 预留
12 GND 电源地
6.7.2.2 无线车次号接口
采用7芯插座,接插件型号为YS2JJ7M。接口定义见表6.9。
表6.9 450MHz机车电台无线车次号接口定义
管脚号 定义 说明
1 VCC 电源13.8V,I0≤50mA,正极输出
2
3 GND 电源地
4 AF 音频输出信号。电平245mV±20%,输出阻抗不大于200Ω。
5 MIC 音频输入信号。电平245mV±20%,输入阻抗不小于5KΩ。
6
7 PTT PTT为低时使机车电台发射。低有效,不大于0.3V,无效时为高阻。
6.7.3 800MHz车载电台接入接口单元的接口
800MHz车载电台接入接口单元中的数据应用接口。
6.8 接口单元数据应用接口
1) 数据通信采用RS422串行接口,双工通信方式。
2) 接插件采用7芯插座,型号为AL16-J7Z针型,管脚定义见表6.10。
表6.10 主机接口单元数据应用接口定义
管脚号 定义 说明
1 预留
2 DATA IN+ 主机数据接收+
3 DATA IN- 主机数据接收-
4 DATA OUT+ 主机数据输出+
5 DATA OUT- 主机数据输出-
6 预留
7 GND 信号地
6.9 录音输出接口
采用5芯圆形接插件,型号AL16,接口定义见表6.11
表6.11 录音输出接口定义
管脚号 定义 说明
1 控制电平 0N时小于0.3V , OFF时为高阻
2 空
3 GND
4 音频输出 标准测试条件下-10±2dBm,阻抗600Ω
5 空
6.10 接口单元CAN接口
1) 采用2.0B标准。
2) 接插件采用5芯插座,型号为AL16-J5Z针型,管脚定义见表6.12。
表6.12:主机接口单元CAN接口定义
管脚号 定义 说明
1 预留
2 预留
3 CAN+
4 CAN-
5 GND 信号地
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