中兴也要造车了？成立智能汽车电子产品线

mipha

腾讯新闻《一线》 郭晓峰

3月2日，据知情人士透露，中兴通讯今天内部发文将设立汽车电子产品线，该产品线负责汽车电子领域的统一业务规划与经营。

去年12月举行的世界智能汽车大会上，中兴正式发布新支点智能汽车操作系统解决方案—The Best智能系统大奖。

据了解，汽车电子产品线，隶属于系统产品，统筹相关研发与经营单位，指挥落实该领域的对外大原则公司口径和整体运作。

具体业务内容包括负责汽车电子领域的统一业务规划和经营；负责汽车电子方案整体规划，提升汽车电子产品竞争力;负责汽车电子市场策划、商业模式研究、项目策划、推动；负责拓展汽车电子生态合作伙伴，整合公司内外部资源和能力，推动汽车电子领域的战略合作；负责对汽车电子相关研发与经营单位进行统一业务管理。

按照中兴的规划，未来将由软件来定义汽车，实现这一变革，基础软件平台层--操作系统发挥着至关重要的作用，新支点工业操作系统既能满足实时性、安全性，又能满足开放性，为构建整个智能汽车及应用场景提供重要支撑。

2月19日，中兴通讯关于“一种无线充电定位方法、装置、系统及电动汽车”专利信息被授权公开，专利公开号为CN107399241B，具体内容含本发明涉及无线充电技术领域，特别是指一种无线充电定位方法、装置、系统及电动汽车。通过动态图像信息对无线充电接收端自动进行调整，使得接收端准确近距离匹配发射端，提高充电成功率，进而提升用户体验。

从内部文件来，中兴“造车”与华为的目标愿景颇为相似，做汽车的一级供应商，赋能传统车企。中兴新支点结合自身在操作系统的技术积累，打造智能汽车领域的操作系统解决方案，让合作伙伴的车好造，使消费者的车好开。

lhlvxy

通信技术你问我答 (积分兑奖)

成立汽车电子产品线就是造车？

没事来看看

照虎画猫，亦步亦趋

monstercalo

zN年前就开始搞了，比菊厂还早，这次只是彻底走到台前

y999w888y66

无人汽车驾驶是未来发展的一种趋势

hyrz001

对中兴的汽车电子产品能否成功持怀疑态度

shr5791

成立汽车电子产品线并代表造车，而是提供车载电子系统，包括中兴自研CPU、CGEL（新支点）操作系统等。其实，现在的国内复兴号高铁、动车上，已经大面积使用中兴的车载系统了，中兴在这块已经做了很多年了，不奇怪。

考拉不是骆驼

汽车行业就这么好吗？大家都争相涌入。

ttxp2020

没事来看看 发表于 2021-3-2 22:39
照虎画猫，亦步亦趋

毕竟商业公司，看明白，跟着别人投钱也是一条不错的路。
就像南边国家的革新一样。

Yan-YY

其实没有太多的技术门槛，仅仅看似高大上，千万别一窝蜂，最后谁都不好过。

coffee198375

无人驾驶还没开始大浪淘沙。。。。

祝韵哲

汽车行业明显未来更趋向智能化、万物互联化，及时加入分一杯羹或者做这个产业的相关技术，不失为一种策略，但是众人争相蜂拥而来，能有几家坚守住，又有几家一轮游，静看进展

18821623278

26很多网工都不提26了，锐捷在有些方面感觉都超越26了，不知道26 咋回事

Windlst

monstercalo 发表于 2021-3-2 23:22
zN年前就开始搞了，比菊厂还早，这次只是彻底走到台前

明白人。之前中兴一直都是在搞商用车而非小型轿车。

maomao456

crazybluesky

车到山前必有路

kdcnn

那不叫做“造车”，仅仅是进入汽车电子产品生态领域而已。真要造车，那些发动机、变速箱、底盘平台、ECU.....都搞清楚了？在国内目前仅奇瑞一家逆向TRW的ECU弄出了自主的产品，比亚迪弄了混动主控模块，其他国内汽车厂商的同类产品为零。挺讨厌国内某些媒体整天发这类沸腾文，恶心。

robinson133

搞好无人驾驶不比造车强

bit_xzhl

Yan-YY 发表于 2021-3-3 16:55
其实没有太多的技术门槛，仅仅看似高大上，千万别一窝蜂，最后谁都不好过。

抢占市场先机