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发表于 2023-1-17 09:45:33 |只看该作者 |正序浏览
1月6日,中国东航(600115)发布公告,宣布完成150亿元的定增募资,扣除发行费用后的募集资金净额将用于引进38架飞机项目及补充流动资金。

中国移动投资公司成功以4.39元/股获配约1.6亿股中国东航股票,投后股比0.72%,投资总额7.07亿元。1月12日,中国东航完成新股股份登记并正式发行。截至1月16日,中国东航收盘股价5.48元/股,总市值为1222亿元。

个人观点:

1,疫情三年,航空业受到的冲击比较大,属于需要政策重点扶持纾困的行业。纾困最好的方式就是注资了,但财政也是捉襟见肘,找些有钱人来帮帮场子是最好的选择。谁有钱,中国移动有钱啊,年入1万亿,净利润1千亿。妥妥的有钱人。

2,对于CMCC而言,入股东航,也是个很好的选择。首先帮助了兄弟,同为央企,国资委乐见其成;其次,从审批与风险角度来看,哪怕东航股价持续下行,也不会背上国有资产流失的帽子;第三,也是比较重要的,抢夺航空互联网这块最后的处女地。

3,对于航空互联网的争夺,三个运营商的套路是不尽相同的。电信出手最早,但ATG前途艰险;联通搞了个航美,但美不美不是联通说了算;中国移动以前弄了个九霄,但技术方案在合作中重要度是最低的,还是资本纽带最可靠。中国移动能入股东航,那国航呢,南航呢,海航呢。

4,这叫不叫资本的无序扩张呢?哈哈

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