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楼主: 客家人

联通是怎么了？ [复制链接]

Male不在线

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21^# 大中小

发表于 2020-12-31 09:57:25 |只看该作者

等混改吧

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22^# 大中小

发表于 2020-12-31 10:09:01 |只看该作者

通信技术你问我答 (积分兑奖)

保利润

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23^# 大中小

发表于 2020-12-31 10:10:49 |只看该作者

深圳普通用户发表于 2020-12-31 09:54
去学点基础财务再来评论

他以为这应付账款,可以拖久了就成对方的坏账损失了,而对联通这算营业外收入,他的逻辑也没问题

但中国做生意,你能一直拖着不给,还有人根你做,除了海航外,还找不出第2个大企业来,海航拖欠三四年都正常,基本上算是不给了

不过海航也要做死了,都没人负责了

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24^# 大中小

发表于 2020-12-31 10:11:09 |只看该作者

Ebates 发表于 2020-12-31 09:24
被电信坑了，可你与人合作肯定是有利可图才合作吧，没利可图为什么要合作

王跟那个叫埃洛普的差不多

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25^# 大中小

发表于 2020-12-31 10:12:06 |只看该作者

Gratch 发表于 2020-12-31 10:11
王跟那个叫埃洛普的差不多

电信的卧底呀

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26^# 大中小

发表于 2020-12-31 10:12:31

来自手机 |只看该作者

Gratch 发表于 2020-12-31 09:08
老大不行，2016年那680亿要是不帮电信做全网通联通不至于成现在这样

国外很多手机厂商都有出售sim free的手机，你不做厂商自己也能做，但是为什么要补贴钱给厂商才做，sim free版本国外厂商自愿做的，有锁版反而是给了厂商钱做的，国内反过来就很不正常，是想搞垄断？

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27^# 大中小

发表于 2020-12-31 10:12:34 |只看该作者

Gratch 发表于 2020-12-31 09:08
老大不行，2016年那680亿要是不帮电信做全网通联通不至于成现在这样

也不算帮吧，合作共赢，企业都是有利可图才做的！也为今后的4G/5G共建共享做铺垫吧，没有联通的全网通合作，电信终端也能做起来，只是时间长点而已！话说联通这680亿如果做4G基站的话可以做30多万站，或者在南方地区基站宽带各投资一半，对联通的覆盖改善也是巨大的！可惜1718年两年联通忙着搞混改等低频，两年才做了十几万站，电信两年50万站一下就起来了超过联通了！

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28^# 大中小

发表于 2020-12-31 10:14:13 |只看该作者

Ebates 发表于 2020-12-31 09:26
国内汽车企业最大的是一汽，按利润规模，有500亿，大头来自9成股权的奥迪合资厂
产量最大的国内汽车企业 ...

当时的一汽连续亏损了好多年

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Ebates 一汽奥迪的利润一直很大，没上市外界不熟悉而已奥迪作为行政车，长期占据高端市场，比一般轿车要赚钱的多，市场份额也大，北京奔驰是后来才做起来的详情回复发表于 2020-12-31 10:19

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29^# 大中小

发表于 2020-12-31 10:16:52 |只看该作者

2xy 发表于 2020-12-31 09:39
政企市场？LT根本就不重视，当年公司一开始用的LT的固话吉祥号总机AAAAAABB的号码，后来公司搬家去了比较 ...

梁宝俊到联通之后政企这块比以前强不少

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30^# 大中小

发表于 2020-12-31 10:17:57 |只看该作者

2xy 发表于 2020-12-31 09:39
政企市场？LT根本就不重视，当年公司一开始用的LT的固话吉祥号总机AAAAAABB的号码，后来公司搬家去了比较 ...

要看你们公司的规模，如果是央企我就不信联通不做

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2xy 央企省分，联通就是不做，目前单位的现状还有移动电信都做了室内覆盖，而联通信号不好投诉答复没用义务在所有地方都提供信号覆盖详情回复发表于 2020-12-31 12:57

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31^# 大中小

发表于 2020-12-31 10:19:48 |只看该作者

Gratch 发表于 2020-12-31 10:14
当时的一汽连续亏损了好多年

一汽奥迪的利润一直很大，没上市外界不熟悉而已
奥迪作为行政车，长期占据高端市场，比一般轿车要赚钱的多，市场份额也大，北京奔驰是后来才做起来的

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Gratch 奥迪也没有传说中的那么神，要不然一汽也不会转头和丰田合资，并且将红旗的造型由奥迪改成了丰田详情回复发表于 2020-12-31 10:24

Gratch 别吹了，当时国内最强的是上汽，一汽亏损了好多年，最近几年才强些详情回复发表于 2020-12-31 10:22

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32^# 大中小

发表于 2020-12-31 10:22:27 |只看该作者

Ebates 发表于 2020-12-31 10:19
一汽奥迪的利润一直很大，没上市外界不熟悉而已
奥迪作为行政车，长期占据高端市场，比一般轿车要赚钱的 ...

别吹了，当时国内最强的是上汽，一汽亏损了好多年，最近几年才强些

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Ebates 上汽一直没豪华车，靠数量取胜，引进奥迪都被一汽经销商联盟制止上汽产量是最高，类似于小米，靠数量取胜详情回复发表于 2020-12-31 10:24

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33^# 大中小

发表于 2020-12-31 10:24:26 |只看该作者

Gratch 发表于 2020-12-31 10:22
别吹了，当时国内最强的是上汽，一汽亏损了好多年，最近几年才强些

上汽一直没豪华车，靠数量取胜，引进奥迪都被一汽经销商联盟制止
上汽产量是最高，类似于小米，靠数量取胜

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发表于 2020-12-31 10:24:51 |只看该作者

Ebates 发表于 2020-12-31 10:19
一汽奥迪的利润一直很大，没上市外界不熟悉而已
奥迪作为行政车，长期占据高端市场，比一般轿车要赚钱的 ...

奥迪也没有传说中的那么神，要不然一汽也不会转头和丰田合资，并且将红旗的造型由奥迪改成了丰田

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Ebates 主要利润来源，不信算了，因为没上市看不到相信的业务报表详情回复发表于 2020-12-31 10:26

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发表于 2020-12-31 10:26:01 |只看该作者

Gratch 发表于 2020-12-31 10:24
奥迪也没有传说中的那么神，要不然一汽也不会转头和丰田合资，并且将红旗的造型由奥迪改成了丰田

主要利润来源，不信算了，因为没上市看不到相信的业务报表

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发表于 2020-12-31 10:55:06 |只看该作者

1、体制越来越僵尸化，流程及其复杂

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发表于 2020-12-31 11:15:37 |只看该作者

Ebates 发表于 2020-12-31 09:23
欠款不能增加利润，只是减缓现金流的衰竭，但市场声誉会越来越差，最后没有供应商根你玩了，供应商和合作 ...

那顾得了那么多

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发表于 2020-12-31 11:17:26 |只看该作者

Ebates 发表于 2020-12-31 09:23
欠款不能增加利润，只是减缓现金流的衰竭，但市场声誉会越来越差，最后没有供应商根你玩了，供应商和合作 ...

谁和你说的
利用拖欠应付账款这么经典的操纵年报利润手法
公司通过早回款晚支付，推迟应付账款的支付，有利于该公司的流动资产有更多的资金去经营获得收入（前提是投资、生产假定一定不亏损）。从而享受加速资金周转而带来的利润。

点评

深圳普通用户公司这样做只是代表他可以利用钱周转，去产生额外的收益，这属于财务投资。和133的理解是两码事，133认为钱延迟支付，账面上钱增加了公司的利润就增加了。应付账款延迟支付只表示临时可用现金增多，但同时债务也是详情回复发表于 2020-12-31 11:53

133单卡用户你让那帮觉得自己懂财务的人怎么面对家人？详情回复发表于 2020-12-31 11:20

Ebates 拿去炒比特币吧,说不定比主业还赚钱详情回复发表于 2020-12-31 11:19

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39^# 大中小

发表于 2020-12-31 11:18:55 |只看该作者

sqh0328 发表于 2020-12-31 10:12
也不算帮吧，合作共赢，企业都是有利可图才做的！也为今后的4G/5G共建共享做铺垫吧，没有联通的全网通合作 ...

搞笑，说得这680亿之前的年份就不花钱补贴终端了，这年突然补贴的？不补贴全网通，就是补贴在自己的定制终端上，反正是有钱要补贴终端的，说得好像不补贴全网通就一分钱不要补贴终端似的。

3G一开始说“好东西不需要补贴”，后来还不是补贴了，听你语气好像4G不用补贴似的。

点评

sqh0328 电联4G FDD是国际主流制式，只是电信CDMA是个拖油瓶！补贴是要补贴的，但是不需要移动为了推动TDD发展搞大额补贴，现在移动不也在搞FDD啦！现在联通终端补贴很少了，联通都是国际主流制式还发展不好，是多方面的因素详情回复发表于 2020-12-31 11:43

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40^# 大中小

发表于 2020-12-31 11:19:48 |只看该作者

甘宁发表于 2020-12-31 11:17
谁和你说的
利用拖欠应付账款这么经典的操纵年报利润手法
公司通过早回款晚支付，推迟应付账款的支付， ...

拿去炒比特币吧,说不定比主业还赚钱

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