余承东吹牛逼，又被啪啪打脸

Tanho

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公告进入2023年，大家就开始对2022年进行总结。在汽车行业，最新的销售数据也已经被统计出来。对于AITO问界系列汽车，当初制定的目标，是8万辆。而大嘴余承东吹出来的年度销售目标，是30万辆。

2022年全年，AITO问界系列汽车的实际销售数量，只有7.6万辆。余承东吹嘘的30万辆的目标，只完成了25.33%。当然，余承东在说过30万辆的销售目标后，也觉得自己的牛逼吹得过大，就大幅度下调了目标，定为10万辆。现在看，原来所有的目标，华为AITO问界系列汽车，都没有完成。不少人说，余承东又把牛逼吹烂了，被现实把脸打得啪啪响。

就在2023年的第一天，《快资讯》上，还有一篇这样题目的文章：“余承东倾力推荐！AITO问界10月交付10143辆：成长最快新能源品牌”。文章说，今天（2023年1月1人）下午，AITO汽车的官方微博上，发布了2022年12月份，华为AITO问界系列汽车的交付成绩。在2022年12月份，AITO问界系列共交付了10143辆汽车，再一次实现单月交付破万辆的好成绩。华为AITO问界系列汽车，成为了国内成长最快的新能源汽车品牌。

该篇文章还说，从2022年8月份开始，AITO问界系列汽车的交付量就突破了1万辆。只有11月份，交付量降到了8260辆。主要原因是新冠疫情肆虐，再加上供应链出现紧张。这些因素的影响，给当月的计划交付，带来了较大的冲击。所以，在2022年11月份，AITO问界系列汽车的交付量下降。

记得在华为问界M7的交付仪式上，作为华为公司的常务董事、华为智能汽车解决方案的BU CEO、华为公司的终端BG CEO，余承东不遗余力地向大家推荐AITO问界系列汽车。他说，他自己家里的宝马汽车，已经被问界M5淘汰；他自己家里的保时捷汽车，已经被问界M7淘汰。他的朋友们，有的原来打算购买奔驰GLS、有的打算购买宝马X5、有的打算购买保时捷卡宴，在他的建议下，都购买了AITO问界系列汽车。虽然余承东很多时候满嘴跑火车，但他说的这些，有可能都是真的。

但是，不管怎么说，华为AITO问界系列汽车，在2022年，没有实现余承东所吹的销售目标。没有30万辆，也没有10万辆，连8万辆也没有卖到。不知道，余承东会不会觉得不好意思。据说，胡吹乱炮的家伙，脸皮都厚，因为他们不可能是第一次被打脸。被打脸次数太多，也就不在乎了。

就像2022年11月份，华为问界汽车销售量下降，该公司把原因为新冠疫情肆虐，再加上供应链紧张而造成的。但是，比亚迪汽车为什么在2022年11月份的销售量却是在增长的呢？比亚迪汽车为什么不受新冠疫情的肆虐影响呢？比亚迪汽车为什么供应链没有出现紧张呢？余承东却不回答这个问题。

不仅如此，比亚迪汽车在2022年还超额完成了150万辆的年度销售目标。说实话，去年年初，当比亚迪说出150万辆的销售目标时，不少人也认为他们在吹牛。毕竟，在2021年，比亚迪汽车的销售量只有80多万辆。让人兴奋的是，到去年11月，比亚迪汽车的销售量就突破了160万辆，达到了163万辆，超额完成了年度目标。由于2022年12月份的销售数量还没有出来，但比亚迪汽车的销售量，在2022年突破180万辆，应该是板上钉钉的。

前一阵子，作者曾经写过一篇文章：“因为讨厌大嘴余承东，开始不喜欢华为！”文章说，随着越来越讨厌华为的余承东，慢慢地，开始不喜欢华为。本人从小就不喜欢说大话，吹牛逼的家伙，一看到这种人，心里就不舒服，就觉得这种人让人憎恶。而华为公司的余承东，越来越像那些信口开河的家伙。文章中没有说出来的是，华为老板任正非，怎么会重用余承东这种人呢？

说实话，看着余承东被打脸，还是有点幸灾乐祸的。

（完）