《快速移动用户感知优化技术研究》V1.1（2012-1-15）

tomtuo

快速移动用户感知优化技术研究（报批稿）
中国电信股份有限公司北京研究院
二零一一年十二月

本项目的主要发现点/创新点
随着中国铁路公路交通的大发展和大建设，越来越多的移动用户将体验快速移动状态的业务感知。对于中国电信而言，各类用户无处不在的“优质业务体验”， 是市场竞争力的重要体现，中国电信CDMA 无线网络优化也迎来了前所未有的挑战。

为解决快速移动状态下用户感知会由于沿线网络存在覆盖空洞、切换掉话、等影响用户体验的诸多问题，本项目先着眼于“多普勒效应、快速移动状态下的切换等因素对网络质量带来的影响”的理论分析研究，由此入手，从业务接入性、业务保持性、业务连续性等用户感知指标出发，研究快速移动场景下无线网络的优化策略，提出了以覆盖优化、组网优化、切换优化、业务性能优化、参数优化等细节技术方法和优化措施。

同时，从用户体验的层面，本项目研究并提炼了能客观反应快速移动状态下用户感知关键指标（包括定义和指标预期要求），结合大量测试数据和后台分析数据，对关键指标进行验证和适当修正，提出对现网有一定指导意义的指标体系。

以上研究成果，可由于指引本地网对于快速移动网络（如高速铁路、快速铁路、高速公路等）高效开展网络优化工作，并以提升用户感知为目标，针对性的提升网络质量。

目 录
1. 概述 ................... 9
2. 快速移动场景 .... 9
2.1 场景分类 .............................................. 9
2.2 场景特点 ............................................ 10
2.3 业务分析 ............................................. 11
3. 快速移动场景优化理论研究 ............................ 11
3.1 多普勒频移的分析与影响 .................. 11
3.1.1 与基站的垂直距离 ...................... 12
3.1.2 不同速率的频偏 .......................... 14
3.1.3 对解调性能的影响 ...................... 14
3.2 频繁切换的影响................................. 16
3.2.1 导频搜索时延 .............................. 17
3.2.2 切换信令时延 .............................. 18
3.3 穿透损耗分析 .................................... 19
3.4 链路预算分析 .................................... 21
3.4.1 高铁场景 ..................................... 22
3.4.2 高速场景 ..................................... 27
3.4.3 漏缆覆盖 ..................................... 27
4. 基于用户感知的主要优化方法 ....................... 29
4.1 业务接入性优化................................. 29
4.1.1 覆盖优化基本思路 ...................... 29
4.1.2 覆盖优化技术 .............................. 31
4.1.3 与普通场景覆盖优化的异同 ....... 35
4.1.4 组网性能优化 .............................. 35
4.2 业务保持性优化................................. 36
4.2.1 业务保持性的切换区域优化 ....... 37
4.2.2 业务保持性的切换参数设置 ....... 37
4.2.3 针对MSC 内跨BSC 切换 .......... 38
4.2.4 业务保持性的邻区优化 .............. 40
4.3 业务连续性优化................................. 41
4.3.1 DO 多载频边界 ........................... 41
4.3.2 DO 覆盖不连续 ........................... 42
4.3.3 AN 边界....................................... 42
4.3.4 可行性建议.................................. 44
4.4 数据业务性能优化 ............................. 44
4.5 无线参数优化 .................................... 46
4.6 快速移动场景间优化差异性 ............. 48
5. 快速移动用户感知指标的研究与应用 ........... 48
5.1 运营商对用户感知的重视 ................. 48
5.2 基于用户感知的指标体系 ................. 49
5.2.1 DT 指标维度 ............................... 49
5.2.2 无线话单维度 .............................. 53
5.2.3 多纬度评估方法 .......................... 55
6. 创新思路的初探 .............................................. 55
6.1 高铁e 网优化思路 ............................. 55
6.2 面向高铁用户的QoS 业务保障 ........ 58
6.2.1 面临的问题.................................. 58
6.2.2 面向高铁用户的QoS 业务保障 .. 58
附：高铁高速测试数据汇总 ................................. 63
图表索引
图表 3-1 高速下频偏示意图.......................... 12
图表 3-2 高铁或高速布站示意图 .................. 13
图表 3-3 高铁模型的频偏变化曲线 .............. 13
图表 3-4 某高速公路软切换流程时间 .......... 18
图表 3-5 某高速公路省际边界硬切换流程时间统计 .................... 19
图表 3-6 穿透损耗（静态）与入射角的关系示意图 ................. 20
图表 3-7 穿透损耗（动态）与入射角的关系示意图 ................... 21
图表 4-1 之字形布站示意图.......................... 30
图表 4-2 弯道内侧布站示意图 ...................... 30
图表 4-3 同PN 应用场景示意图 .................... 32
图表 4-4 射频功分应用场景示意图 .............. 32
图表 4-5 短隧道覆盖示意图.......................... 33
图表 4-6 长隧道覆盖示意图.......................... 34
图表 4-7 分裂第四小区示意图 ...................... 34
图表 4-8 同PN 小区邻区关系图 .................... 40
图表 6-1 高铁e 网基站分布示意图 .............. 56
图表 6-2 高铁e 网射频优化流程示意图...... 57
表格索引
表格 3-1 终端不同速率的频偏列表 .............. 14
表格 3-2 多径条件的Eb/Nt、FER 测试数据. 15
表格 3-3 高铁场景上行链路预算表 .............. 22
表格 3-4 馈线百米损耗表 ............................. 24
表格 3-5 漏缆关键指标列表.......................... 28
表格 3-6 13/8 漏缆覆盖方式的链路计算(RFS)------下行链路预算 .............. 28
表格 3-7 13/8 漏缆覆盖方式的链路计算(RFS)------上行链路预算 .............. 28
表格 4-1 满足重选要求覆盖重叠区列表 ...... 37
表格 4-2 协议中ConnectionClose 的原因值 .................... 42
表格 4-3 搜索窗等参数设置参考列表 ......... 46
表格 4-4 同PN RRU 搜索窗参数................. 47
表格 5-1 基于用户感知的DT 指标 .............. 49