宁西线GSM-R、FAS应知必会

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宁西线GSM-R、FAS应知必会

一、GSM-R应知应会

1、宁西线新设63台BTS（18个在车站、45个在新建基站）、22台近端机、47台远端机、69座铁塔、138根电杆、22组共计约18公里漏缆；

2、BTS使用中兴B8800型，直放站使用南京泰通TG-R型设备；

3、车站BTS有3个载频，基站BTS有2个载频；

4、全线BTS利用传输组成19个2M环，组环方式为间隔组环，在南阳通信楼落地后通过洛襄传输接入郑州BSC；

5、每个BTS（车站或基站）间距5-6公里，单网覆盖；

6、宁西BTS（B8800）硬件包括：射频单元板（RSU02E）、电源模块（PM）、电源分配单元（PDM）、2M线路板（SA）、风扇（FAN）、通用GSM基带处理板（UBPG2）、传输插箱（LPU）、控制与时钟单板（CC）、直流保护单元（DPM）、风扇阵列模块（FA）。

7、光纤直放站由近端机（MU）、远端机(RU)以及之间的光纤通道组成。

8、GSM-R光纤直放站近端机由4个单元组成：RFU、MCU、OEU和POWER；远端机包括:控制板、双工器、LNA上行低噪放、下行功率放、光端机；

9、GSM-R工作频率为上行885-889MHz，下行930-934MHz，宁西线（无承载列控业务）无线场强覆盖指标为不小于-98dBm。

10、直放站附属部件作用：

避雷器：串接在远端机的射频输出部分，在外界强电磁干扰和浪涌的情况下保护设备的安全。

耦合器：耦合BTS的下行信号给直放站近端机、耦合直放站的上行信号到BTS。

功分器：将基站的两路输入信号合路成一路信号输入直放机；将两套直放站的输出合路成一路信号输出至泄漏电缆端口。

双工器：用来实现射频信号的双向传输。

定向板状天线：输出远端机的下行信号覆盖盲区；接收覆盖区域的上行信号送入远端机。

11、直放站系统主要包括：耦合器、近端机、短道光缆、远端机和天馈系统组成。

12、近端机将基站的射频信号转换为光信号，通过光纤传送到远端机；远端机将近端过来的光信号还原成射频信号，并进行射频信号的放大，由天线或漏缆发射到弱场区。

13、直放站主要技术指标：

近端机发光功率为2dBm±2，收光功率大于-10dBm，收光功率λ为1310nm，发光波长λ为1550nm；

远端机上/下行增益53+3dB，上行输出功率0+3dBm，下行输出功率37+2dBm。

14、GSM-R光纤直放站系统框图

15、直放站定义及作用：是基站（BTS）、移动台（MS）之间的中继转发器，属于同频放大设备。可以在不增加基站的情况下，对隧道、地堑、建筑等盲区或弱场强地区进行覆盖。

二、FAS应知应会

1、宁西线新设18套FAS使用中软CTT4000型设备，录音仪使用TF2000型；

2、全线FAS分系统组成4个2M环，分别为西坪-西峡-环、西峡-南阳西环、南阳西-唐河环、唐河-月河店环；环头接郑州局调中心交换机、环尾接综合机械室备用主系统，两套系统通过4*E1互联。

3、调度台分触摸屏调度台和键控调度台两种。

4、系统支持的业务包括列车调度通信、货运调度通信、牵引变电调度通信、其他调度及专用通信、站间通信、站场通信、区间通信、应急通信、施工养护通信和道口通信等。

5、站场通信通过放置在车站内的分系统实现。包括车站（场）集中电话、驼峰调车电话、平面调车电话、货运电话、列检电话、车号电话和商检电话等。通常情况下上述各电话系统由车站值班台和相对应的电话组成。车站值班台通过2B+D接口接到分系统。其他电话根据不同电话终端类型通过对应接口接到分系统，如磁石接口、共电接口等。

三、联控方式

1、机车CIR呼叫FAS流程：车次功能号注册---短号码呼叫---机车功能号注销。

机车司机手持终端呼叫FAS流程：车次功能号注册---短号码呼叫---功能号注销。

2、FAS呼叫机车：按对应车次类型、车次号码，例如K447，按键顺序为：拨号—输入K447—呼叫（可以在呼叫记录中直接点击呼叫）；

FAS呼叫司机：按对应车次类型、车次号码，例如K447本务司机，按键顺序为：拨号—输入“K447”—点击“本务司机”—呼叫（可以在呼叫记录中直接点击呼叫）；

以上2种呼叫限于编排车次号的机车在注册功能号进行，没有编排车次号的调车作业机车，需要知道临站FAS号码，直接呼叫FAS的ISDN（7537****八位号码），告知车站值班员本机车CIR和手持终端11位本机号码，车站值班员呼叫机车司机时，拨叫CIR或手持终端11位本机号码。

3、450M和GSM-R通信模式转换点为南阳站/南阳西站：

客运列车从宁西线开往焦柳线，或焦柳线开往宁西线，在南阳站进行450MHZ、GSM-R通信模式转换，司机对CIR进行车次功能号注销或注册；

货运列车从宁西线开往焦柳线，或焦柳线开往宁西线，在南阳站或南阳西站进行450MHZ、GSM-R通信模式转换，司机对CIR进行车次功能号注销或注册。

4、短号码的呼叫方法

前提：必须使用GSM-R手机注册一个车次或机车功能号，注册后才可以使用短号码进行呼叫。使用GSM-R手机输入对应短号码12XX或13XX,后按呼叫键即可。

4、短号码呼叫对象

1240：在郑州局管内为宁西列调台（郑州）

1340：宁西线（不含南阳站）车站值班台，具体区间根据编号方案，要求工区要清楚在管内基站的呼叫对象。

1280：在南阳站呼叫焦柳列调台（郑州）

1380：在南阳站呼叫车站值班台

5、组呼种类及权限

210：发起者限于车站值班台、使用车站BTS信号的手持终端，被呼叫者为当前车站值班台和使用该车站BTS信号的手持终端；

299：发起者限于具备组呼权限的手持终端，被呼叫者为当前调度区段的宁西列调台、组呼接收小区内的车站值班台和手持终端。

四、常见故障/信息应急处置

1、BTS设备故障

（1）驻波比告警

流程：①询问网管告警情况，判断告警位置在哪个射频板的哪个端口；②携带工具、驻波比测试仪、射频板到达现场；③使用驻波比仪表测试对应的馈缆；④若驻波比高，处理馈缆问题；⑤若驻波比正常，更换或重启射频板。

（2） 2M告警

①首先确认B8800内部2M线缆连接正确，接头是否拧紧可靠；

②其次确认无线机柜到传输机柜内跳线连接是否正确；

③将传输机柜跳线端进行环回（2M分别环回到BTS及传输，设备无故障则2M异常告警能消失），并分别在BTS和传输网管查看环回后，告警是否消失；若BTS正常，则排查传输问题；

④若BTS异常，则排查线缆连接或更换线缆。

2、直放站设备故障

（1）远端机无法监控

①检查网管历史告警记录（“UPS输入欠压告警”），或现场查看远端机（包含内部各模块）供电是否正常；②检查光纤损耗，远端机的接收光功率（1550nm波长）不能低于-10dBm。

（2）近端机光收欠功率告警

①用光源与光功率计在光缆两头对接，看光缆是否断，如果断了，立即倒纤（使用备用光纤），并恢复光缆故障；

②用光源与光功率计在尾纤两头对接，看衰减是否过大，如果过大，立即倒纤（使用备用光纤），并恢复光缆故障；

③排除ODF至近端机、终端盒至远端机跳纤是否良好，若跳纤故障，更换跳纤；

④现场观察远端机光端机指示灯状态（PDALM），测试远端机光端机发光功率，判断是否是远端机光模块出现故障（光端机的接收光功率电平应大于-10dBm，发光应大于2dBm）。

（3）低噪放故障

①检查低噪放模块供电电压DC9V是否正常；

②查看低噪放数据线是否松动；

③更换低噪放，重启设备，查看是否还存在低噪放告警。

（4）UPS输入欠压（过压）告警

①检查外部AC220V供电是否正常；②查询网管设置门限是否为180/250。

3、联控信息

（1）单列机车CIR在A处呼叫不到车站FAS

①查询网管A处附近BTS或直放站是否有告警；

②携带G网手机达到A处拨打临近车站值班台进行呼叫试验。

若网管无告警且呼叫正常，则排除通信问题。

（2）多列机车CIR呼叫不到某车站FAS

①查询网管该车站FAS分系统是否存在告警、数据是否正常；

②立即到达该车站运转室，进行呼叫试验（G网手机与FAS互相呼叫）。

若网管数据无告警、数据正常、呼叫正常，排除通信原因，否则处理通信设备问题。

其他知识点：

1、车次功能号注册

方法一：按照手机功能号注册向导提示进行

方法二：快速注册（注册SYXXXX次本务司机）

使用GSM-R手机输入**214*08628389XXXX01***#后按呼叫键即可。

注：在XXXX处输入四位数字即可，输入0001即注册为SY0001次本务司机。

2、车次功能号注销

注销SYXXXX次本务司机方法

使用GSM-R手机输入##214*08628389XXXX01***#后后按呼叫键即可。

注：在XXXX处输入四位数字即可，输入0001即注销为SY0001次本务司机。

3、299组呼手机拆除方法

“紧急呼叫”一旦发起后，一般情况下只有发起者才能将自己发起的“紧急呼叫”关闭，因此发起后必须注意及时关闭。 关闭方法如下：

复旦手机，操作方法：

第一步“紧急呼叫”发起后严禁将电池扣掉或关机。

第二步 如果发起者始终在“紧急呼叫”中，屏幕下方会有指示“关闭”，按下方对应的功能键，手持终端会自行抢占PTT键抢占“讲话权”后关闭“紧急呼叫”，如抢占失败，关闭操作也失败。

4、FAS号码呼叫

使用GSM-R手机输入对应FAS号码（7596XXXX或者1497596XXXX）,后按呼叫键即可。具体见编号方案。

5、G网手机呼叫固话

使用G网手机输入901+专网区号+号码,后按呼叫键即可。

6、专网固话呼叫G网手机

使用专网固话直接呼叫149XXXXXXXX或者0149XXXXXXXX即可。

7、299组呼拆除应急处理流程

当发起“299”紧急呼叫后，根据办法规定由呼叫发起方结束299紧急呼叫。当呼叫发起方无法结束该紧急呼叫时，由呼叫中权限最高的调度员结束紧急呼叫。极端条件下呼叫发起方、调度员都无法正常拆除该紧急呼叫时，通过GSM-R网技术手段强行拆除。

8、FAS组呼拆除方法

中软FAS系统触摸屏值班台。

当出现“299”紧急呼叫需进行强制拆线时，点击拨号盘“***”键。

佳讯FAS系统KDT键值班台。

当出现“299”紧急呼叫需进行强制拆线时，按“*”键三次。

        

根据第一批考试新增知识点：      

1、GSM-R无线网设备包括：基站控制器（BSC）、分组控制单元（PCU）、码型变换和速率适配单元（TRAU）、基站（BTS）、无线通信中继设备、天馈线、漏泄电缆等。

2、 BTS设备季度计表内容：

1	设备巡视、查看设备运行状态	季	现场巡检，封闭线路结合天窗修进行；有施工或防尘不佳的机房要增加防尘网清理次数
2	接头、连接线检查
3	风扇检查、清理防尘网
4	设备清扫
5	基本业务测试		现场测试，语音呼叫、智能网业务等

3、BTS设备年、2年计表内容：

1	基站环倒换	年
2	主控板切换	2年

4.铁路通信维规中规定：交织覆盖区域基站（BTS）及直放站近端机不能正常提供业务超过24小时，单网覆盖区域BTS及直放站近端机不能正常提供业务超过6小时；直放站远端机及直放站光纤、漏缆不能正常提供业务超过8小时；出现以上情况列通信一类障碍。

5.无线通信中继设备用于无线信号的中继、放大、传播和接收， 以便延伸无线网络的覆盖范围。

6、 无线通信中继设备包括光纤直放站、区间中继器、区间中继台，漏泄电缆、天馈系统、天线杆路及其他附属设备等组成。

7、光纤直放站设备季度计表项目内容：

1	设备巡视，查看设备运行状态	季	现场巡检。封闭线路内结合天窗修进行
2	基本业务测试		现场测试语音呼叫、智能网、GPRS等业务
3	连接线检查		现场巡检。封闭线路内结合天窗修进行
4	直放站机柜的清扫
5	远端机蓄电池、UPS及光缆引入等设备检查

8、光纤直放站设备度计表项目内容：

1

远端机备用光纤测试

年

9、漏泄电缆及天馈系统月度计表内容：

日常 检修	1	天馈线、杆塔外观检查	月	1. 风、雨天气及防洪重点区段应增加临时检查次数 2. 具备漏缆监测系统的线路，检修周期可适当延长
	2	漏缆径路检查

10、漏泄电缆及天馈系统半年、年度计表内容：

集中 检修	1	接头检查	半年
	2	天馈线、杆塔紧固件检查
	3	天线俯仰角、方位角检查测试		使用仪器仪表进行测试
	4	天馈线密封、强度检查
	5	天馈线驻波比测试	年	使用仪器仪表进行检查、测试
	6	漏缆直流环阻、内外导体绝缘电阻测试、接头检查、整修及更换
	7	漏缆驻波比测试
	8	漏缆吊挂件、吊线、固定件检查

11、宁西线(郑州局管段)GSM-R移动通信、调度FAS系统通信业务自 2016年2月20日18时起开通使用，试运行期 3个月 ，之后转入正式运用 。

12、铁路通信维规规定BTS的现场语音的基本业务测试项目属于日常  检修，每季进行一次。

13、GSM-R移动通信用户之间的常用呼叫方式有车次功能号呼叫、短号码  呼叫和FAS号码  呼叫等三种呼叫方式。

14、“郑州铁路局关于宁西线（郑州局管段）GSM-R调度通信业务开通运用的通知”中规定，宁西线和焦柳线间运行的货运机车进行G网、450M通信模式转换车站为南阳西站，宁西线和焦柳线间运行的货运机车进行G网、450M通信模式转换车站为南阳站、南阳西站  。

15、当车站值班台收到“299”紧急呼叫后，中软FAS触摸屏值班台点击拨号盘“***”键，可强制拆除收到的紧急呼叫。

16、在南阳枢纽西北联络线呼叫宁西列调台时的短号码为1280。

17、铁塔投入使用后，任何单位和个人不得随意附挂其他设施。确需附挂的由专业技术部门对铁塔载荷等技术性能进行评估，满足铁塔安全条件，经通电务处同意后方可实施。

18、12**为呼叫列调值班台短号码。

19、不具备接入综合接地系统条件的基站机房，接地电阻不大于4Ω.

20、宁西线BTS利用传输组成19个2M环，除11、18、19环外，其他每个环由4个基站组成.

21、宁西线全线（南阳站除外）BTS共有143个载频.

22、宁西线基站在组环时采用间隔方式组，每间隔1个基站组成同一环.

24、宁西线（含南阳站）共有64个小区。

25、试写出本工区管内（数字工区为全线）宁西线各车站车站值班台FAS号码。   

      BTS指示灯状态：

PM单板：RUN灯绿色闪烁，ALarm灯灭，HS插拔指示灯灭。

SA 单板：RUN灯绿色闪烁，ALarm灯灭，HS插拔指示灯灭。

CC 单板：E0S灯绿色闪烁，RUN灯绿色闪烁，ALarm灯灭，HS插拔指示灯灭，MS主备显示灯亮为主用，灭为备用，REF天线状态指示灯长灭。

UBPG2单板：RUN灯绿色闪烁，ALarm灯灭，HS插拔指示灯灭。

   RSU02E单板：RUN灯绿色闪烁，ALarm灯灭，LINK灯常亮，RF灯射频无输出灭，有输出亮。

直放站近端机指示灯：

MCU面板指示灯定义：

运行灯：设备运行指示。灯亮―单元正在运行；灯灭―单元没电。

TX0：网管数据发送灯。

RX0：网管数据接收灯。

TX1：调试数据发送灯。

RX1：调试数据接收灯。

KEY：按键指示，有键按下时，该灯亮，数据发送完毕后，该灯灭。

TEST:目前预留，未用。

POWER面板指示灯定义：

RUN：工作指示灯。灯亮―正在工作；灭—没有工作

OUT：输出指示灯。灯亮―电源输出正常；灭，电源无输出

BAT：电池指示灯。灯亮—电池供电（一直常亮）

DC0：0号电源告警指示。灯亮―0号电源故障（未用。灭）

DC1：1号电源告警指示。灯亮―1号电源故障（未用。灭）

AC：交流电源供电指示。亮，交流供电；灭，直流供电

OEU面板指示灯定义：

TX0：查询远端发送灯。RX0：远端数据接收灯。

TX1：数据总线发送灯。RX1：数据总线接收灯。（设置光单元地址时，数据收发灯闪烁）

LD_ALM0：0号光端机发无光告警。亮，告警；灭，正常

PD_ALM_A0：0号光端机A纤收无光告警。亮，告警；灭，正常

PD_ALM_B0：0号光端机B纤收无光告警。亮，告警；灭，正常

LD_ALM1：1号光端机发无光告警。亮，告警；灭，正常（目前未用，灯常亮）

PD_ALM_A1：1号光端机A纤收无光告警。亮，告警；灭，正常（目前未用，灯常亮）

PD_ALM_B1：1号光端机B纤收无光告警。亮，告警；灭，正常（目前未用，灯常亮）

TEST：用作串口调试，设置光单元地址。

宁西G网实作考试

1、面板各种连接线的连接;(5分钟)

2、设备集中检修项目（每季度一次）标准化作业；（20分钟）

3、基本业务测试：现场测试语音、智能网、GPRS等业务；（15分钟）

4、简单故障处理：根据指示灯状态判断故障板件并进行更换；（10分钟）

5、基站环倒换；（10分钟）

6、天馈线测试仪（驻波比测试、断点测试）；(10分钟)

7、频谱分析仪（测试信号电平、排查干扰）；(10分钟)

8、萨基姆测试手机；(10分钟)

9、TEMS测试仪表；(10分钟)

10、漏缆接头制作。(30分钟)

宁西线生产班组人员业务考试卷（第一批）

一、填空题（每空1分，共20分）

1. 宁西线(郑州局管段)GSM-R移动通信、调度FAS系统通信业务自2016年2月20日18时起开通使用，试运行期 3个月 ，之后转入正式运用 。

2. 铁路通信维规规定BTS的现场语音的基本业务测试项目属于日常 检修，每季  进行一次。

3. GSM-R工作频段为上行885-889  MHz，下行930-934 MHz，铁路通信维规规定无承载列控业务的GSM-R系统无线场强覆盖指标为≥-98dBm  。

4. GSM-R移动通信用户之间的常用呼叫方式有车次功能号  呼叫、短号码  呼叫和FAS号码  呼叫等三种呼叫方式。

5.铁路通信维规规定BTS天馈系统驻波比为≤1.5  。

6. 宁西线GSM-R无线网设备包括：基站控制器（BSC）、分组控制单元（PCU）、码型变换和速率适配单元（TRAU）、基站（BTS） 、无线通信中继设备、天馈线 、漏泄电缆等组成。

7. 宁西线每个BTS（车站或基站）间距5-6公里，采用单网覆盖  的方式进行场强覆盖。

8. 宁西线直放站系统主要包括：耦合器、近端机 、短段光缆、远端机 、天馈系统和UPS等组成。

9. 宁西正线呼叫宁西列调台短号码为1240  。

10.在南阳枢纽西北联络线呼叫南阳西车站值班台应拨短号码1380  。

11.宁西正线呼叫各站时拨叫的短号码为1340  。

12.“郑州铁路局关于宁西线（郑州局管段）GSM-R调度通信业务开通运用的通知”中规定，宁西线和焦柳线间运行的客运机车进行G网、450M通信模式转换车站为南阳站  。

13.对违反规定擅自发起“299”紧急呼叫，造成调度通信受阻，危及运输安全的，路局将根据有关规定严肃处理。

14.基站动环设备检修必须在天窗点内 进行。

15.段配发的手持应急终端不得安装与工作无关的应用软件，不得使用终端随意上网，不得玩游戏、看小说、看视频。

16.加强施工、维修、故障处理等作业过程中关键环节的控制，落实标准化作业程序

和安全关键卡控措施，严查严处违章违纪行为，防范触及电务安全红线的严重违章行为。

17.没有路工带领，劳务工上道作业和违章进行施工、检修，天窗点外违规上道或违规使用机具上道作业，危及行车安全，属于违反“红线”内容

二、判断题（每题2分，共20分。你认为正确的请在括号内打√、错误的请在括号内打×）

1. “郑州铁路局关于宁西线（郑州局管段）GSM-R调度通信业务开通运用的通知”中规定，宁西线和焦柳线间运行的货运机车进行G网、450M通信模式转换车站为南阳西站  。（  ×  ）

2.在宁西正线基站覆盖范围内， GSM-R手机开机后，显示获得G网信号后，拨叫短号码1340即可呼叫到车站。（  ×  ）

3. 当车站值班台收到“299”紧急呼叫后，中软FAS触摸屏值班台点击拨号盘“***”键，可强制拆除收到的紧急呼叫。（ √ ）

4.在区间XP-DH03至DH-XX01间短号1340呼叫的车站为西坪车站值班台。（ ×   ）

5. 在南阳枢纽西北联络线呼叫宁西列调台时的短号码为1280（√）

6. BTS（远端机）天线输出设备的上行信号覆盖盲区；接收覆盖区域内移动设备的下行信号送入BTS（远端机）。（  ×  ）

7. 直放站近端机收光频率波长为1310nm，发光频率波长为1550nm。（  √  ）

8. 299被呼叫者为当前车站值班台和使用该车站BTS信号的手持终端。（×）

9. 铁塔投入使用后，任何单位和个人不得随意附挂其他设施。确需附挂的由专业技术部门对铁塔载荷等技术性能进行评估，满足铁塔安全条件，经通信段同意后方可实施。。（  ×  ）

10. 铁路通信维规中规定，单网覆盖区域BTS及直放站近端机不能正常提供业务超过6小时列一类通信障碍。（  √  ）

三、选择题（每题2分，共20分。每题括号内只填写你认为正确的答案序号）

1. 12**为呼叫 (B  ) 短号码。

（A）车站值班台          （B）列调值班台  （C）助理值班台  （D）机车CIR

2. 铁路通信维规规定直放站远端机及直放站光纤、漏缆不能正常提供业务超过（A　）小时为一类通信障碍。

（A）　8  （B）6　（C）24　 （D）2

3. 南阳枢纽西北联络线呼叫宁西列调台的短号码为（   D  ）。

（A）1340        （B）1380    （C）1240    （D）1280

4. 不具备接入综合接地系统条件的基站机房，接地电阻不大于（  C ）Ω。

（A）1  （B）2  （C）        4  （D）10

5. 发起者限于具备组呼权限的手持终端，被呼叫者为当前调度区段的宁西列调台、组呼接收小区内的车站值班台和手持终端的呼叫为（  D  ）。

（A）1240    （B）1280    （C）210    （D）299

6.（ A ）为BTS的组成一部分。

（A）通用GSM基带处理板    （B） 上行低噪放  （C）下行功放    （D）双工器

7. 宁西线BTS利用传输组成19个2M环，除11、18、19环外，其他每个环由（ C  ）个基站组成。

（A）2  （B）3   （C）4 （D）5  

8. 宁西线全线（南阳站除外）BTS共有（ C ）个载频

（A）126    （B）189  （C）143  (D) 152

9. 宁西线基站在组环时采用间隔方式组，每间隔（  A ）个基站组成同一环。

（A）1    （B）2    （C）3    （D）4

10. 宁西线（含南阳站）共有（ A  ）个小区。

（A）        64  （B）63  （C）47 （D）19

四、问答题（共40分）

1. 试写出BTS季度检修的主要项目，当BTS驻波比告警时如何处理？（10分 ）

2. 试写出本工区管内（数字工区为全线）宁西线各车站车站值班台FAS号码；分别写出手机与FAS、手机与固定电话间互拨方法？（10分 ）

3. 使用短号码或车次功能呼叫时，G网手机必须做哪项工作才能进行？写出G网手机进行试验车次功能号的注册与注销过程？（ 10分 ）

4. 当桑达OPH-810R或复旦手机操作不慎发起“299”紧急呼叫，紧急呼叫发起后严禁做哪些动作，如何进行拆除操作？（ 10分 ）