移动位置服务应用趋势

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随着移动通信技术的迅速发展，移动通信逐步由简单的语音通信向复杂的数据通信这一趋势发展，与之相关的短消息、手机上网等业务已在中国遍地开花并结出一串串硕果。目前，手机已由单纯的通话工具向支持多业务的信息平台发展，其中，手机定位服务将成为电信运营商和众多内容提供商/服务提供商（CP/SP）新的利润增长点。基于位置的增值服务市场具有十分广泛的发展潜力。

　　手机定位服务又叫做移动位置服务，它是通过电信移动运营商的网络获取移动终端用户的位置信息，在电子地图平台的支持下，为用户提供相应服务的一种增值业务。

　　位置服务首先从美国发展起来。1996年，美国联邦通信委员会（FCC）下达了指示，要求移动运营商给手机用户提供E911（紧急求援）服务，它能够定位呼叫者，因此可以对呼叫者提供及时救援，这实际上就是位置服务的开始。此后日本、德国、法国、瑞典、芬兰等国家纷纷推出各具特色的商化的位置服务。

一、位置服务技术概述

1、小区标识的定位技术
　　 在目前CDMA网络中，BSC会在移动台（手机）的位置更新、呼叫处理、短消息传送以及切换等过程中将用户所在基站扇区的CELL ID传送给MSC。因此利用CELL ID开发基于位置的应用服务。不需要移动台和网络设备作硬件升级，也不需要增加新的网络实体。基于小区标识的定位精度不高，定位的范围与小区的覆盖范围相同，若有相应的算法可适度提高定位精度。

2、空中无线参数的定位技术（A-FLT/E-OTD）
　　 空中接口中，可以用于定位的参数主要有CDMA OneWayDelay（单向延时）、导频相位偏差、导频强度估计等。这些参数可以利用移动台和基站已有的功能获得。通过无线传输参数进行的定位，其精度最高可达到100米。这种定位方式需要在网络中增加新的实体，利用这些参数计算出移动台的位置，这些实体包括PDE和MPC。

PDE获得这些网络参数的方式主要有两种：

　　1）按照IS801协议定义的传送方式由移动台传送给PDE，这种方式需要移动台新增支持IS801协议的功能。

　　2）利用A接口的消息，将用于定位的参数传送给MSC，再由MSC传送给PDE。这种方式，不需要移动台支持IS801协议，但需要在A接口上支持这些参数的传输。

3、GPSOne定位技术
　　利用手机可以直接接收GPS卫星的导航信息，将卫星导航信息通过无线网络发送到定位服务系统，定位服务器基于接收到的卫星导航信号计算移动终端位置。GPSOne技术定位速度快、耗电少、定位精度较高。

4、辅助GPS定位技术目前比较实用的GPS定位技术是网络辅助的GPS定位，即定位时，网络将GPS卫星信息（如星历表）传送给移动台，移动台利用这些信息可以快速的搜索到有效的GPS卫星，接收到卫星信号后，计算移动台位置的工作可以由网络实体（如PDE）或移动台完成。由于GPS定位受终端所在环境影响较大，如当用户在室内或在高大建筑物之间时，由于可见的GPS卫星数量较少，因此定位精度将会降低，甚至无法完成定位，因此目前的主流方法是采用GPS和空中接口参数混合定位的方式，可简称为网络辅助混合定位技术。

二、位置服务技术的应用前景

1、交警系统
　　在交警系统中，利用手机定位技术不仅仅方便了交警的工作，还减轻了交警的工作量及工作强度，提高了交警系统中信息共享。
交警系统的拓朴结构图如下：




　　　
　　1） 车辆定位
　　 目前，我国机动车失窃严重，以北京为例，车辆丢失率以每年60％的速率增加。为了有效的防止机动被盗，须建立机动车反劫防盗系统。这一系统的关键问题是如何实时的对车辆进行定位？位置服务完全可以满足这一系统的要求并具有很大的优势：定位系统体积小，重量轻，可放置机在动车任意位置，不易被窃车者发现；不受遮挡的影响，室内室外均可实现定位。简言之，只要有手机信号，就可以实现对车辆进行实时定位。定位速度快，精度高，具有可持续性等优点。

　　2） 车辆寻呼及车辆监控
　　 交警系统需要一个数据库，里面记载与车辆相关的信息，如车主的信息；电话号码等等。当交警需对某个车辆进行呼叫时，直接输入车辆的牌照即可实现对车主的呼叫。

　　 当车辆出现违章时，交警只须输入车牌照及违章信息，这一信息就可通过移动网络发送给车主，及时通知车主接受处理。

　　 在某些路段，须限制车速。使用车辆监控系统，可以实时对车辆的速度进行跟踪并时时提醒，防止车辆违章。

　　 当车辆驶入某些路段时，车辆监控系统提醒司机相关路段的一些信息，如速度限制为多少，沿途须注意的问题等信息。

3） 道路管制
　　 利用车辆监控系统，交警可以时时观测每一路口的车辆信息，当某一路口出现拥塞时，提醒过往的车辆绕行这一路口。

　　 当某一路段由于特殊情况需要禁止车辆通行时，使用车辆监控系统通知正在驶向此路段的车辆：此路段目前禁止行驶，请绕行等相关信息。

2、公交系统

　　位置服务在未来的公交系统中将占一席之地。为了更好的为乘客服务，公交公司的管理者需要及时了解车辆的运行情况，每辆车的载客量。根据这些数据进行综合对比，以此达到合理的安排车辆的运行。
公交系统的系统结构如下图所示：




　　　　　　　
　　1）车辆管理
　　 在许多情况下，公交公司的管理者需要及时了解并调度所属的车辆和人员以提高工作效率，提升服务质量。借助于移动位置服务，管理者可随时了解车辆和人员的位置，因而可根据车辆的行进速度及客户的多少，迅速调度车辆和人员。
公交公司的管理者根据当时的客流量，及时对车辆进行调整，当某一路线车辆出现不足时，管理人员可以调动其它车辆用以辅助本条路线正常运行。

　　2）车辆查询
　　利用位置服务，公交公司可以向用户提供车辆查询服务。查询的内容包括路线查询某路公交车到某一站的时间查询、起启时间查询等。当使用路线查询这一功能时，用户只须输入到达目的地，并发送到某一特定的号码，公交系统向用户提供几种路线并供用户选择。当用户选择了某种路线后，公交系统指导用户在何地等车并可提供到达该地的路线，告诉用户公交车到达该站的时间。

　　3）提醒系统
　　向经常坐某路车的用户提供提醒功能，根据用户所在地与车站的距离，正确指导用户出门时间，减少了等车的时间。

　　4）自动报站
　　利用位置服务，公交车可以设立自动报站系统，当到达某一站时，位置服务向报站系统提供到达某一站的信息，报站系统根据这一信息报出到站的信息。

3、大众系统

　　1） 人身安全和紧急救助
　　 由于当前我国的移动网络还未开通为用户的紧急救助、报警提供位置服务，导致用户突发疾病或人身遭到突然攻击时，通过手机报警变得不可用。利用位置服务，手机的持有者只需按110或120后，移动网络运营商就会根据手机的定位信息，为警务中心和急救中心迅速报知报警人的位置，从而可以提供及时的救助。

　　如何实现呢？只须移动网络对用户的拨号进行识别。当用户拨打110或120等一些紧急求助电话时，移动网络对用户位置信息进行实时跟踪，并及时向警务中心和急救中心迅速提供用户的位置信息。这一过程是持续不断的，直到找到用户为止。

　　美国已规定，至2001年10月，所有手机必须具有定位报警功能。欧洲一些国家也开始了这方面的应用。

　　2） 定位技术
　　 利用位置服务，可以实现对人或物品实行定位功能。利用定位功能，可以在邮政快递、应急维护服务等领域使用。管理者希望距离客户最近的车辆和人员在最短的时间内到达用户位置。借助于位置服务，管理者可随时了解车辆和人员的位置，借助于位置服务，还可以了解客户的详细位置，因而可根据客户随时的要求，迅速调度车辆和人员。
在以下领域应用具有非常现实的意义：独生子女或一些行为能力不清的人的位置的监护与救助；生活中遇到各种困难时的求助需求等等。

　　3） 出租车查询、招租
　　 利用位置服务，可以方便的实现出租车查询、招租这一功能。用户发送一条信息表明自己想打车，移动网络定位用户的地址并把此信息发送给附近的出租司机。出租司机接收到此信息后，给用户回发一条信息，告诉自己的车牌号及到达时间。
在实际操作中，须注意对于违规情况的处理等情况。

　　4） 信息查询
位置服务可提供与位置相关的各种信息并向用户提供服务。当用户在陌生地区，需查找特定的地名，如某某单位、某某商店等地名时，只需短短的数秒钟，手机显示屏上便可出现你所需的位置信息，还可提供与这相关的最近路线。
当你想购买自己喜欢的某种商品（衣服、书）时，只须输入与商品相关的信息。定位系统便与信息数据库结合，列出相关产品的详细信息，并指出购买的最佳路线。

三、位置服务的灿烂前景

　　据英国剑桥Analysis Research公布的一份报告预测，位置服务收入将从2002年的二十亿美元增至2006年的一百八十五亿美元。报告的主要作者Julie Robson称，位置服务将继续增值，产生新的价值并培养消费。预计到2006年，全球半数移动用户将同时成为位置服务用户。