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发表于 2018-12-26 23:42:41 来自手机 |只看该作者 |倒序浏览
本帖最后由 jzb1982 于 2018-12-27 12:22 编辑

小时候,茶余饭后的闲暇时光,大人们总爱聚集在“大路街”,就街边的石头坐开,坐论国是,指点江山。俨然一副人民当家作主的主人翁模样,讲得可算头头是道、精彩绝伦。谈到兴起时,仿佛自己真个“胸中藏战将,腹内隐雄兵”。长大后,我也不知不觉中延承了这种主人翁意识,在公司底层中做着一个可有可无的小职员,却操起了ceo的心。只是时代变迁,我们不再聚集在大路街“论政”,自媒体取代了“大路街”的作用。

去年,五级划小说出个提升服务质量的理由,让我心中奔腾起无边无量的草泥马。以提高营销佣金来提升装维服务质量,这种头痛医脚的逻辑让人不敢苟同。五级承包政策只是把装维服务这个锅丢给了承包人,对装维服务并没有实质性的改革。愤慨之余,心中潜伏主人翁意识又上脑了,如若是我,该当如何呢?

首先,要打消现下划区域管辖的概念,在营业厅、受理点,放置本支局装维人员形象窗,附技能特长等简介,营业人员受理业务后,由用户自行选择装维服务人员,选择后用户配入该装维人员服务数据库,装维人员根据自己数据库内的用户数结算维护费。用户后期如对装维人员不满意,可以选择更换装维人员。给用户选择装维服务人员的权力,才能真正促进服务层面的竞争。

其次,路有远近高低,线分长短不齐,凭现在的技术,可以检测从支局到用户家里的线路公里数,上一条提到的维护费,我想不该再单单以户数结算,而应该以支局到用户家的公里数作参考,比之于每户一样的维护费更显公平。不然山区的用户和镇区的用户一样的维护费,装维人员自然愿意选择镇区的用户。

再则,最最重要的自然是提高装维人员的安装和维护佣金,一个用户几毛钱一个月的维护费,真的没人会在意一个用户的去留,去偏远的用户家修理一趟,油费都得20块,4、5年的维护费没了,要这用户作甚?肉食者真的看不出哪里不对劲吗?还有装维佣金与营销佣金比简直就是九牛一毛,这种利益上巨大悬殊,导致有的承包区内不是自己受理的用户找理由拒绝安装的例子也不是没有,离谱的案例:在某承包区内,承包人回复某工单无法安装,我去查看后,发现分纤盒距离用户家只有4间屋的间隔。

好了,自说自话莫作真,且把枕头还先生。明日继续爬梯。
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