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蔚来汽车，，， [复制链接]

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电梯直达

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1^# 大中小

发表于 2021-1-11 14:21:10 |只看该作者 |倒序浏览

搞的换电站，亏损多大？能实现收支平衡不？换电远不如充电方便，成本低。

轿车卖这么贵，号称150度固态电池续航1000公里，其实是PPT，70度电池车型四十多万起，比特斯拉都贵。

无人驾驶，每个月还有额外交几百块钱。。。

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2^# 大中小

发表于 2021-1-11 14:24:07 |只看该作者

通信技术你问我答 (积分兑奖)

本帖最后由 Ebates 于 2021-1-11 14:28 编辑

FSD完全自动驾驶，特斯拉卖1万美元，用户少肯定软件贵

电动汽车还没进入卖车赚钱的时代，特斯拉算个老兵了，至今没能靠卖车赚钱，利润来源是碳排放积分

前两年，大型汽车董事长谈到，新能源汽车大规模盈利应该还有10年，或许特斯拉要进度领先一些

如果Model 2在今年春季能规模量产，并且起步售价大幅度调低，国产新能源没有人要了，唯一的希望是上汽，看能能不能开发出合适的竞争产品，其他几家都没希望，一汽是靠奥迪支撑，奥迪做什么他就做什么

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3^# 大中小

发表于 2021-1-11 14:39:40 |只看该作者

感觉车是有点贵的

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4^# 大中小

发表于 2021-1-11 14:43:40 |只看该作者

wangrongh 发表于 2021-1-11 14:39
感觉车是有点贵的

电车领域的奔驰宝马奥迪。

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ABC2019 自以为是。核心部件全部外购，竞争力在营销吹牛皮？详情回复发表于 2021-1-11 14:56

Ebates 保时捷电动款卖的贵，但智能驾驶肯定不是FSD的对手，估计能有实力挑战的，也就Google 或苹果，或微软中国的腾讯，阿里也在搞，其他就是汽车技术和新能源电池等的竞争详情回复发表于 2021-1-11 14:45

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5^# 大中小

发表于 2021-1-11 14:45:45 |只看该作者

本帖最后由 Ebates 于 2021-1-11 14:46 编辑

马云的云发表于 2021-1-11 14:43
电车领域的奔驰宝马奥迪。

保时捷电动款卖的贵，但智能驾驶肯定不是FSD的对手，估计能有实力挑战的，也就Google 或苹果，或微软

中国的腾讯，阿里也在搞，百度和比亚迪已经合伙搞了

其他就是汽车技术和新能源电池等的竞争

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6^# 大中小

发表于 2021-1-11 14:47:28 |只看该作者

本帖最后由 Ebates 于 2021-1-11 14:51 编辑

wangrongh 发表于 2021-1-11 14:39
感觉车是有点贵的

等Model 2上市，长江以南地区，工薪阶层可以消费的新能源智能汽车，售价不是有消息说到16万

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7^# 大中小

发表于 2021-1-11 14:56:59 |只看该作者

马云的云发表于 2021-1-11 14:43
电车领域的奔驰宝马奥迪。

自以为是。
核心部件全部外购，竞争力在营销吹牛皮？

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8^# 大中小

发表于 2021-1-11 15:11:29 |只看该作者

ABC2019 发表于 2021-1-11 14:56
自以为是。
核心部件全部外购，竞争力在营销吹牛皮？

核心部件是啥？

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ABC2019 电池电机电控，发动机变速箱底盘详情回复发表于 2021-1-11 15:13

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9^# 大中小

发表于 2021-1-11 15:13:54 |只看该作者

马云的云发表于 2021-1-11 15:11
核心部件是啥？

电池电机电控，发动机变速箱底盘

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10^# 大中小

发表于 2021-1-11 15:23:02 |只看该作者

ABC2019 发表于 2021-1-11 15:13
电池电机电控，发动机变速箱底盘

错了，这不是核心。核心是OS、软件。

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Ebates 光有一个软件，你这轿车开出去可能有点颠簸，用户体验可能连个柴油动力三轮都不如详情回复发表于 2021-1-11 15:30

Suzhiwen 电车要先解决现有的续航和稳定性问题再去考虑自动驾驶。详情回复发表于 2021-1-11 15:29

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11^# 大中小

发表于 2021-1-11 15:29:34 |只看该作者

马云的云发表于 2021-1-11 15:23
错了，这不是核心。核心是OS、软件。

电车要先解决现有的续航和稳定性问题再去考虑自动驾驶。

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12^# 大中小

发表于 2021-1-11 15:30:42 |只看该作者

马云的云发表于 2021-1-11 15:23
错了，这不是核心。核心是OS、软件。

光有一个软件，你这轿车开出去可能有点颠簸，用户体验可能连个柴油动力三轮都不如

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13^# 大中小

发表于 2021-1-11 15:41:57 |只看该作者

Ebates 发表于 2021-1-11 15:30
光有一个软件，你这轿车开出去可能有点颠簸，用户体验可能连个柴油动力三轮都不如

传统汽车已经没有技术含量了，有颠簸那叫路感清晰。

软件才是真正的高科技，一般汽车公司掌握不了，也管理不了那么多码农。

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Ebates 传统汽车如果没技术含量，为什么保时捷卖那么贵，长城卖那么便宜详情回复发表于 2021-1-11 15:54

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14^# 大中小

发表于 2021-1-11 15:42:52 |只看该作者

Ebates 发表于 2021-1-11 15:30
光有一个软件，你这轿车开出去可能有点颠簸，用户体验可能连个柴油动力三轮都不如

不是一个软件，是N套软件，非常复杂的软件系统，数百万行代码。除了车载软件，还有云端服务器上的软件。

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15^# 大中小

发表于 2021-1-11 15:45:39 |只看该作者

Suzhiwen 发表于 2021-1-11 15:29
电车要先解决现有的续航和稳定性问题再去考虑自动驾驶。

续航没有黑科技，无非是成本和空间的折衷，成本越高你能买到的电池电量越大，电量越大自然续航越长，空间越小阻力就越低，自然续航也越长。这有啥科技可言？这无非是你如何定位、如何取舍。

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Suzhiwen 给你辆马车你还能整出花来？你说的一大堆什么软件能具体到方向吗？“这有啥科技可言”这话都能说出来那那些厂商特斯拉直接裁员得了。详情回复发表于 2021-1-11 17:12

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16^# 大中小

发表于 2021-1-11 15:46:18 |只看该作者

Ebates 发表于 2021-1-11 14:47
等Model 2上市，长江以南地区，工薪阶层可以消费的新能源智能汽车，售价不是有消息说到16万

都辟谣了。

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Ebates 美元指数在走低，汇率还会继续下跌，这种情况下价格走低是可能的苹果2020年也搞出个SE2，汽车在中国量产有生产成本优势，你等等看吧详情回复发表于 2021-1-11 15:52

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发表于 2021-1-11 15:52:38 |只看该作者

马云的云发表于 2021-1-11 15:46
都辟谣了。

美元指数在走低，汇率还会继续下跌，这种情况下价格走低是可能的

苹果2020年也搞出个SE2，汽车在中国量产有生产成本优势，你等等看吧

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18^# 大中小

发表于 2021-1-11 15:54:00 |只看该作者

马云的云发表于 2021-1-11 15:41
传统汽车已经没有技术含量了，有颠簸那叫路感清晰。

软件才是真正的高科技，一般汽车公司掌握不了，也 ...

传统汽车如果没技术含量，为什么保时捷卖那么贵，长城卖那么便宜

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19^# 大中小

发表于 2021-1-11 15:54:32 |只看该作者

Ebates 发表于 2021-1-11 15:54
传统汽车如果没技术含量，为什么保时捷卖那么贵，长城卖那么便宜

那是过去嘛，诺基亚当年也很贵，现在呢？

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Ebates 保时捷什么时候在中国卖的便宜过，全球最大的市场在中国，尽管中国不算最富裕的国家详情回复发表于 2021-1-11 15:56

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20^# 大中小

发表于 2021-1-11 15:55:19 |只看该作者

Ebates 发表于 2021-1-11 15:54
传统汽车如果没技术含量，为什么保时捷卖那么贵，长城卖那么便宜

茅台有技术含量嘛？为什么比二锅头贵那么多。贵难道就等于有技术含量？8848手机的技术含量比iPhone还高？

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Ebates 好的汽车光一个流线型工业设计，不需要风洞测试，画图师画画是搞不出好产品的详情回复发表于 2021-1-11 15:57

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