HW自动驾驶为什么一曝光就倍受关注

ABC2019

特斯拉自动驾驶，为了控制成本，采用摄像头识别，识别能力不行，出了不少事故。安全性上，不靠谱。
--
百度自动驾驶，公交专线，车地协同，需要对道路交通标识和红绿灯进行改造，只适合局部使用。出租车顶着个大天线，试验车。视觉识别版，与特斯拉差不多，安全性不靠谱，没有量产车，只有试验车。
--
一大堆造车新势力，宣称智能汽车，自动驾驶，只见到PPT。
--
华为自动驾驶，激光雷达，毫米波雷达，超声波雷达，摄像头，车载计算机，硬件配置，最顶级的，一下子就把特斯拉，百度等公司的硬件配置，把车顶挂个大天线，打趴下。
--
华为的激光雷达，毫米波雷达，摄像头，与车辆融为一体，与普通车辆差别不大。一台正常的车，而不是顶着大天线的试验车。拥有最强大的融合识别硬件配置。
--
在市区开放道路自动驾驶的视频比较震撼，各种场景，自动驾驶，在车流人流中穿梭，左转。还没有哪一家公司的自动驾驶，能达到这个水准。很多无人驾驶出租车，都是在车流人流不大的地方，顶着个大天线跑。
视频识别，出了不少事故，不靠谱。并且上海市区这种场景，根本就无法进入自动驾驶模式。--
很多做自动驾驶的公司，软件，算法可能还不错，但是，硬件能力不行。特别是激光雷达，毫米波雷达，融合识别，无论是性能，还是成本控制，都不得行。自己没有能力搞硬件，依赖其他公司。自己能做的，只是软件，算法。无法在硬件性能和成本上取得突破。纯视觉识别，存在很多缺陷，导致不少安全事故，不靠谱。
--
假以时日，融合视频识别的自动驾驶，可能会在出租车，公交车，网约车，私家车，地铁轻轨，带来颠覆性的变革。