车联网将成为未来5G最重要的一个应用场景，欢迎大家讨论一下

IPLOOK-爱浦路

wqfreebird 发表于 2021-4-29 08:03
车的最大特点是移动性，这一点和蜂窝网络的服务对象非常契合。目前80%-90%的流量在室内，而宏基站通常建于室 ...

需要核心网可以联系我们广州爱浦路网络技术有限公司，我们在这里等你。

it1010

通信技术你问我答 (积分兑奖)

IPLOOK-爱浦路 发表于 2021-4-29 17:01
需要核心网，可以联系我们广州爱浦路网络技术有限公司

核條毛啊？95答8

dongdongwx

这是一个逐步认知和不断探索的过程，如同二十多年前没手机时你能想象手机到了现在这种地步。再比如，车子的定速巡航功能，其实某种意义就是自动驾驶的切入点，直到全面自动驾驶状态。

Thoseyears

车联网（具体点是车机智能）是具有非常巨大的用户基础和技术可行的行业，不管是硬件还是平台、应用，入局的在短时间内都可以赚到钱，冲啊！

xjd

不要急嘛，现有5G，才有6G
现有自动驾驶，才有车联网。

IPLOOK-爱浦路

it1010 发表于 2021-4-29 19:12
核條毛啊？95答8

文明用语，大佬

ziyanji2007

wqfreebird 发表于 2021-4-29 08:03
车的最大特点是移动性，这一点和蜂窝网络的服务对象非常契合。目前80%-90%的流量在室内，而宏基站通常建于室 ...

车的最大特点是移动性，这一点和蜂窝网络的服务对象非常契合。

是的，车在未来就是一个大号的手机，而且是对安全性要求巨高的大号手机，这就是5G的机会

zlh740915

电动车和移动通信关系不大。各个大神进入这个领域看的是2030年后的碳市场。国内6亿油车换2亿电动车，算算这个比移动通信市场大了多少。况且移动通信领域已经到天花板了。

czzkx2019

车联网主要是法定安装车况实时监控。

聊胜于无

CV、激光 等才是重点，网络不是重点，而且容易背锅。
自动驾驶引发的问题 大都都能归咎于 时延、抖动。

flashcrew03

V2X(since 2016)的概念已经炒了好久了, Cellular-V2X技术从R13(LTE)演进到R16(NR),国家鼓励各地大搞封闭路段的试验网，估计商用落地还得需要些时间