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  新兵

注册时间:
2020-4-14
发表于 2021-10-9 13:20:07 |显示全部楼层
  • 很多人在讲在看在讨论车路协同,认为车辆和道路完成通信就已经很神奇了,就是智能汽车智慧道路了,感觉技术高大上,但我认为产品才是王道,关互联哪有人用啊,解决问题的产品才会有市场
  • 很多人在讲车路云协同,说有5G就能在云端遥控汽车了,车辆不再是一个独立个体,有天眼帮他看帮他开车,个人认为还是太遥远的想法,有太多不确定的因素,做个港口的遥控无人车还好,矿里也行,高速、城市内如何保证安全的情况下使用,这是个系统性问题
  • V2X目前是R14的LTE-V2X,目前R16、17就会有5G NR-V2X的技术标准发布,怎么选产品来搭载是最为困惑的一点,用R14怕过时,等R16还得几年怕赶不上趟,ε=(´ο`*)))唉

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军衔等级:

  少将

注册时间:
2007-11-4
发表于 2021-10-9 14:49:48 |显示全部楼层
真正实用的产品不可能是车路协同,在开放环境下肯定达不到,划定区域可能差不多,所以自动驾驶只能寄希望与计算机智能化的突破!

点评

kencoolchina  技术有瓶颈不假,不过自动驾驶目前结合车路协同还是有可能性的,只是看基建能不能做到针对性覆盖  详情 回复 发表于 2021-10-9 16:26

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军衔等级:

  新兵

注册时间:
2020-4-14
发表于 2021-10-9 16:26:28 |显示全部楼层
super__m 发表于 2021-10-9 14:49
真正实用的产品不可能是车路协同,在开放环境下肯定达不到,划定区域可能差不多,所以自动驾驶只能寄希望与 ...

技术有瓶颈不假,不过自动驾驶目前结合车路协同还是有可能性的,只是看基建能不能做到针对性覆盖

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  少校

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2008-10-23
发表于 2021-10-11 08:50:33 |显示全部楼层
https://www.txrjy.com/thread-1203258-1-1.html
车路协同 真的能落地 吗 ???

参考这个讨论一起看。

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  上等兵

注册时间:
2017-2-13
发表于 2021-10-11 09:57:17 |显示全部楼层
基于百分百安全理念,封闭系统内只允许自动驾驶,禁止人工驾驶,人工可以申请新的决策。

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  中士

注册时间:
2019-9-11
发表于 2021-10-11 14:31:00 |显示全部楼层
车-路协同? 车-车协同,似乎更重要,车车为主、车路为辅,人-车-车-路,这是不是更宏观和更全面,不能偏废。

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  大将

注册时间:
2016-5-5
发表于 2021-10-12 12:07:49 |显示全部楼层
就说车路通信,有多少东西是4G/5G不能做、只有V2X能做的。

数数看就知道了,没几个。

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