车联网概论

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给大家分享下车联网

什么是车联网？什么是V2X？车联网和V2X的关系？

      “车联网”是个泛在的概念，在技术演进、应用场景、商业模式、政策法规的不同发展阶段，车联网的定义及其包含的内容也在不断演变。现在的车联网概念广义上包含：车内网（控制器局域网CAN和车载以太网）、车际网（包括C-V2X和DSRC）、和车云网（3G/4G/5G）；狭义车辆网指V2X（vehicle to everything）。

C-V2X技术在3GPP的标准化发展可以分为三个阶段。

  第一阶段，3GPP Release14 基于 LTE的 V2X标准化工作于 2017年 3月完成， 面向基本的道路安全业务的通信需求，引入了工作在5.9GHz 频段的直通链路（PC5 接口）通信方式，并对公众移动蜂窝网的Uu接口进 行了优化。

  第二阶段，3GPP Release 15 对LTE-V2X 的增强标准化工作于2018 年6 月完成，主要是在PC5 接口引入了载波聚合、高阶调制等技术以提升数据速率、并引入可降低时延的部分技术。3GPP Release15 的5G 标准重点针对增强移动宽带场景，没有对V2X 业务进行针对性设计和优化。

  第三阶段，3GPP Release 16 于2018 年6 月启动了NR-V2X 的研究课题，重点是面向高级V2X 业务的需求，研究基于5G NR 的PC5 接口技术和对Uu接口的增强，该研究课题在 2019 年3 月完成，并启动了相应的NR-V2X 标准化项目。主要标准化内容包括：基于PC5 和Uu接口支持高级 V2X业务；对于 PC5接口支持单播、组播和广播三种模式，以提供支撑不同业务的能力；NR-V2X 支持In-Coverage、Partial-Coverage和 Out-of-Coverage；NR-V2X 基于通用的架构支持直通链路在中低频和毫米波频段工作；支持 LTE-V2X和 NR-V2X共存。此外，Uu 接口网络还引入了V2X 通信切片、边缘计算、QoS预测等特性，以满足车联网低时延、高可靠性、大带宽等需求。