飞机上网，是不是不需要运营商？

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目前，23家航空公司的842架飞机具备客舱无线网络服务能力，乘客在万米高空用手机上网将日益普遍。12月3日，民航局空管行业管理办公室副主任陈向阳在民航局例行新闻发布会上介绍了上述信息。

陈向阳表示，今年Ku频段亚太6D高通量卫星已正式为航空公司提供服务，每架飞机可使用的网络带宽已从原来的10兆左右提升至100兆以上，提升了乘客接入互联网的体验。与此同时，我国自主建设的Ka频段中星16号高通量卫星，也加入了服务阵营，开始为部分航空公司提供验证试飞工作。未来，会有更多的地空通信网络资源投入使用。

在加快客舱网络设备加改装方面，陈向阳介绍，客舱无线网络建设有两种模式。一种是从“局域网”到“互联网”两步走模式。第一步，乘客通过手机、笔记本电脑等个人移动通信终端，接入客舱无线局域网，获取航空公司提供的娱乐、购物、航旅信息等服务。目前，多家航空公司已在飞机上配备了无线局域网系统，其中中国国际航空公司354架飞机已安装，占全机队的81%。第二步，在局域网的基础上，航空公司选择加装相应的地空通信设备，满足空中接入互联网的需求。

另一种是“互联网”一步到位模式，航空公司一次性完成局域网及地空通信设备的加改装，乘客可使用个人移动通信终端在空中直接接入互联网，实现即时网页浏览、电邮收发、在线音视频体验等。目前，也有多家航空公司已实现了空中接入互联网，其中中国东方航空公司96架宽体客机已具备此能力。

为促进航空公司加改装和升级无线网络设备，民航局制定了《关于加快推进客舱无线网络服务的指导意见》，进一步推动产业链协同，促进跨行业合作，开展Ka卫星通信系统在民航试点应用。

截至目前，具备客舱无线网络服务能力的航空公司有23家，飞机共计842架，较2020年增加了188架，同比增长29%；其中213架飞机具备地空通信能力，初步统计今年已有130多万人次使用了空中接入互联网服务。

下一步，民航局将进一步加强对客舱无线网络服务的监督和指导，规范行业发展。“十四五”期间，将重点从现在以航空公司选择为主的“局域网”服务，逐步过渡到以乘客个人选择为主的“互联网”服务。