余承东称华为车BU要在2025年盈利 还有三年的上升期

咖啡不放糖

据晚点LatePost 消息，在今年12月8日的华为内部会议上，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示，华为车BU要在2025年实现盈利。

问界M5

今年7月，余承东在中国汽车蓝皮书论坛上透露，华为在汽车业务上一年花掉十几亿美元，汽车业务是华为唯一亏损业务。余承东表示，车业务也是一个烧钱的业务，华为每年投入研发十几亿美元，直接和间接研发人员高达10000人，其中70%研发人员都在研发智能辅助驾驶上面。

今年是华为车BU成立的第三年，余承东接任CEO的第二年。华为车BU目前已经经历了三年业务探索期，要完成盈利任务，车BU还有三年的上升期。这意味着，未来三年，华为车BU要卖出更多的零部件，帮车企卖出更多的车。

余承东称华为车BU要在2025年盈利

在汽车业务方面，华为强调不造车，而是帮助车企造好车、卖好车。目前，华为在汽车领域有三种商业模式：标准化的汽车零部件产品，华为Inside(HI)模式造车以及华为智选模式。华为智选为华为深入参与的模式，包括软件定义、零部件供应到整车销售等，如赛力斯SF5、问界M５、问界M７。

余承东发布问界汽车

据悉，华为与奇瑞合作的智选车将于明年4月上市。接近华为的人士透露，该车（内部代号 E03）基于奇瑞E平台，对标特斯拉Model 3，是一款20多万的轿车，电池来自宁德时代。