FT101机车综合无线通信设备技术建议书(三）

韩志强

7        设备功能
7.1        基本功能
7.1.1        支持TB/T 3052-2002《列车无线调度通信系统制式及主要技术条件》、《列车无线调度通用式机车电台主要技术条件V.1》规定的机车电台功能。
7.1.2        支持450MHz承载的列车尾部风压、无线车次号、调度命令等数据信息传输功能。
7.1.3        支持GSM-R调度通信系统功能、支持GSM话音通信功能，两网同时存在时首选GSM-R。
7.1.4        支持GSM-R通用数据传输功能，可根据承载业务的需要提供GPRS或电路方式数据传输链路。
7.1.5        支持GSM-R工作模式与450MHz工作模式自动切换和手动切换功能。
7.1.6        可向用户提供GPS原始信息、公用GPS位置信息等。
7.1.7        操作显示终端支持GSM-R调度通信系统、通用数据传输以及其它应用的操作、状态显示以及语音提示。
7.1.8        支持主、副MMI之间通话功能。
7.1.9        当列尾主机具有GPS位置信息时，可计算机车与列尾之间的距离，超出规定的距离报警。
7.1.10        主机、MMI具备信息存储和导出功能。
7.1.11        具有人工系统复位功能。
7.1.12        支持《800MHz列尾和列车安全预警综合系统主要技术条件》（运基通信［2003］349号）规定的功能，此项根据用户的需要提供。
7.2        GSM-R功能
7.2.1        机车司机可按位置寻址方式个别呼叫当前所在调度区段的调度员并通话。
7.2.2        机车司机在紧急情况下可以紧急呼叫当前所在调度区段的调度员并通话。
7.2.3        机车司机可按位置寻址方式个别呼叫邻近的车站值班员并通话。
7.2.4        接收当前所在调度区段调度员发布的语音通告。
7.2.5        接收当前所在调度区段调度员个别呼叫、组呼或紧急呼叫并通话。
7.2.6        接收邻近车站值班员的个别呼叫或组呼并通话。
7.2.7        机车司机可与邻近的机车司机、运转车长相互呼叫并通话。
7.2.8        机车司机可与本车的运转车长相互呼叫并通话。
7.2.9        机车司机可与邻近车站的助理值班员相互呼叫并通话。
7.2.10        机车台具有自动应答功能。
7.2.11        机车台能够根据系统优先级的定义，自动强拆低优先级通话。
7.2.12        GSM-R网络失效时，机车台可以手动选择其它移动无线网络。
7.2.13        机车台具有登记和注销车次号的功能。
7.2.14        机车台具有登记和注销机车号的功能。
7.3        450M调度通信功能
7.3.1        满足列车无线调度通信系统中机车司机通过机车电台与车站值班员、助理值班员、机车司机、车长、调度员之间的通话。
7.3.2        兼容B（含B1、B2）、C制式无线列调系统，实现大、小三角通信。
7.3.3        工作模式的自动和手动转换，自动转换时，GPS接收机自动检测。
7.3.4        呼叫采用信令控制方式，呼叫便携台持有者用话音直接呼叫。
7.3.5        主机设有录音接口、车次号传输接口、RS422接口。具备自检、出入库自动或手动检测功能。
7.4        DMIS调度命令及车次号传输
7.4.1        接收无线车次号编码器信息并按无线车次号校核系统要求转发无线车次号信息。
7.4.2        接收车次号编码器的信息并根据该信息进行车次号更新。
7.4.3        接收到发给本次列车的调度命令并向发送人终端发送自动确认信息，在MMI上显示调度命令并发出阅读提示音。
7.4.4        当接收调度命令后（不含接车进路预告信息），按“签收”键向地面发送签收信息并停止提示。在区间发送的签收信息在前方站进站信号机处进行自动重发。
7.4.5        当接收到接车进路预告信息后，按“签收”键停止提示，该签收信息进行记录，不向地面发送。
7.4.6        显示、打印的调度命令具有状态（已签收或未签收）提示。
7.4.7        按“打印” 键打印调度命令。（打印终端输出的纸质调度命令在常温下能长期保存）。
7.4.8        记录接收到的有效信息及“签收”、“调车请求”等操作。命令信息（含相应操作记录）和进路预告信息（含相应操作记录）分别存储，存储容量各不小于１００条。
7.4.9        在未收到监控装置的有效机车号和车次号信息时，则接收显示命令信息中机车号与机车装置记录的机车号相同的命令信息。
7.4.10        接收到命令信息中仅机车号为“XXXX”时只判车次号；车次号为“XXXXXXX”时只判机车号。当机车号为“XXXX”且车次号为“XXXXXXX”时，则接收显示该信息，但不发送自动确认和签收信息。
7.4.11        可向车站发送“调车请求”信息。
7.4.12        可进行机车担当角色（本务机或补机）的设置。
7.4.13        工作在补机状态时，显示、记录所有接收到的调度命令，记录签收、打印等操作过程。补机状态时不发送自动确认和签收信息。
7.4.14        在补机状态时接收到有效无线车次号信息，则按接收的无线车次号信息执行。
7.5        尾部风压传输
7.5.1        列尾连接：按“列尾确认”键可进行列尾连接的确认，当连接成功时，有相应的语音和文字提示，文字显示为“列尾状态：已连接”。
7.5.2        列尾消号：按“列尾消号”键可进行列尾消号，当消号成功时，有相应的语音和文字提示，文字显示为“列尾状态：已连接”。显示“列尾状态：未连接”。
7.5.3        风压查询：按“风压查询”键查询尾部风压，将查到的风压值进行语音提示和显示。
7.5.4        列尾排风：按“列尾排风”键发送排风指令，当排风成功及完成时，有相应的语音和文字提示。
7.5.5        当收到风压或电压告警信息时有相应的语音和文字提示，按“列尾确认”键可进行告警信息确认。
7.6        GPRS/CSD数据业务
7.6.1        通用数据传输各无线通道具有唯一的MSISDN号码和IP地址。
7.6.2        开机时自动启动GSM-R数据单元进行网络搜索，搜寻到GSM-R网络后向GSM-R网络进行注册。
7.6.3        完成GSM-R网络注册后，自动向GPRS网络进行IP地址注册。
7.6.4        根据承载业务的需要GSM-R数据单元由电路数据工作方式转换到GPRS工作方式时，自动向GPRS网络进行IP地址注册。
7.6.5        利用GPRS可实现调度命令、无线车次号和列尾风压等数据业务。
7.6.6        根据承载业务的需要GSM-R数据单元由GPRS工作方式转换到电路数据工作方式时，自动向GPRS网络注销IP地址。
7.6.7        关机时自动启动GSM-R数据单元首先向GPRS网络注销IP地址，成功后再向GSM-R网络注销。
7.7        其它功能       
符合《机车综合无线通信设备技术条件（V1.0）》、《调度命令无线传送系统技术条件V4.0 (铁道部运输局运基通信[2005] 187号文件)》、《TB/T 3052-2002列车无线调度通信系统制式及主要技术条件》、《列车无线调度通用式机车电台主要技术条件V.2 (运基通信[2005]138号)》的要求。
8        结构和尺寸
8.1        概述
8.1.1        构件坚固耐用，文字使用标准汉字。
8.1.2        操作方便、便于维修和测试。
8.1.3        各部电缆有与插座对应的标识。
8.2        MMI
8.2.1        按键的字迹和MMI状态显示清晰明了，面板按键采用接触式按键，按键有夜间背光，MMI能根据工程需要确定出线方向与主机、送（受）话器、扬声器连接。
8.2.2        MMI采用5.7寸显示器, 采用嵌入式安装方式，外形及安装尺寸符合图8.1。MMI外壳颜色为黑色（国标S505）。  
图8.1 嵌入式MMI外形及安装尺寸图
8.3        主机
主机结构尺寸：
机车综合无线通信设备主机机柜内安装A、B子架，机柜采用一体化结构，各子架符合19″机架标准，并采用托盘和前面板固定方式装入机柜。机柜满足19″子架（子架深不大于360mm）的安装要求，并采用螺栓在机柜底部固定。固定安装孔为四孔，孔径φ6.5mm，孔距为400mm。
图8.2  机车综合无线通信设备主机机尺寸图
机柜为一体化结构各部分尺寸：宽×高×深   540mm×340mm×384mm。
A/B子架采用19″标准，每个子架3U高度，各子架装入机柜时均采用托盘方式进行前面板固定。
8.3.1        A子架及子架内各单元
8.3.1.1        主控单元、GPS单元、GSM-R话音单元、GSM-R数据单元、高速数据单元、记录单元均采用插板方式与电源单元、电池单元共占3U。
8.3.1.2        A子架内各单元位置尺寸见图8.3。
图8.3 A子架内各单元位置尺寸图
8.3.1.3        A子架各单元插板、面板的尺寸和连接
１）　A子架各单元均采用插板安装方式，插槽净高为100.8 mm，单元间利用母板进行连接。
２）　GPS、记录和高速数据单元插板尺寸见图8.4，单元面板尺寸见图8.5，GPS单元面板设置天线插座、公共、原始数据输出接口，GSM-R话音、数据单元插板尺寸见图8.6和图8.7。
8.3.1.4        各单元面板厚度、颜色的技术要求
面板厚度2mm，面板主色调为国标B05，文字颜色黑色，电源单元、高速数据单元、GSM-R话音单元、GSM-R数据单元、GPS单元、记录单元面板宽度 10TE(1TE=5.08mm)，控制单元共占24TE（主控单元接入母板时，母板的插座位置按图6中M单元位置与GPS单元相同方式）。
  图8.4  GPS单元、记录单元、高速数据单元插板尺寸图
图8.5 单元面板尺寸图
图8.6  GSM-R话音、数据单元插板尺寸图
图8.7  GSM-R话音、数据单元插板尺寸图
8.3.2        B子架及B子架内各单元
8.3.2.1        B子架前面板设置接口单元，内部放置450MHz机车电台单元、450MHz调度命令单元、800MHz车载电台单元。
8.3.2.2        接口单元、450MHz机车电台、450MHz调度命令单元、800MHz车载电台合占3U。合占3U。外形及安装尺寸见图8.8。
图8.8  B子架外形及安装尺寸图
8.3.2.3        B子架内面板接口单元占用的位置符合图8.9的规定。
图8.9  B子架内450MHz调度命令、接口单元位置示意图
8.3.2.4        接口单元面板设置2个MMI接口、6个数据应用接口、CAN接口、记录接口、电源插座等。
8.3.2.5        B子架满足 450MHz机车电台（内置或单独放置）、800MHz车载电台（内置或单独放置）、TDCS无线车次号接口单元的要求。
8.3.2.6        安装在B子架内的450MHz机车电台单元、800MHz车载电台单元等安装尺寸符合图11尺寸要求，其高度为125mm。
8.3.2.7        B子架面板示意图见图8.10。
图8.10  B子架面板示意图
8.4        打印终端
打印终端安装尺寸及安装方式满足《无线列调机车电台操作单元技术要求（试行）》（运基通信[2002] 133号文件），打印终端外形及安装尺寸见图8.11，采用嵌入式安装方式。
图8.11打印终端外形及安装尺寸图
8.5        天线和馈线
8.5.1        各副天线（除GPS天线）的外形见图8.12，450M、GSM-R、GPRS天线接插件为N型插座，GPS天线接插件为TNC型插座。天线安装方式、馈线长度在设计确认时具体规定。
图8.12天线外形图
8.5.2        各副天线（含GPS天线）安装盘的安装孔为四孔，孔径φ13mm，孔距分别为56mm、115mm。安装螺钉为M10。天线安装底座尺寸详见图8.13。
图8.13天线安装盘尺寸图
8.5.3        防雨淋、防震，天线外形高度尺寸不大于230mm（不含安装架），圆形天线底座安装尺寸符合TB1875－87«列车无线电通信天线类型、基本参数及测量方法»中有关规定。方形天线底座安装尺寸符合图要求。
8.5.4        馈线转弯半径大于5倍馈线外径
8.6        送受话手柄尺寸及安装要求
送受话手柄座外形尺寸：224mmX80mmX67mm，安装尺寸详见图8.14。
手柄座采用底部螺钉固定安装方式，安装孔为四孔，安装孔尺寸为：210mmX50mm，孔径φ6.5mm。
图8.14 送受话器外形及安装尺寸图