用高速公路来比喻5G

ABC2019

2G相当于普通公路。3G相当于高等级公路，双向两车道。
4G相当于高速公路，双向四车道，并且弯道和坡道更小，全立交没有红绿灯。
低频段的5G-FDD，性能与双向四车道的4G差不多，类似于收费站采用ETC识别，提高通行效率。4G/5G动态频谱共享，类似于收费站同时支持普通卡/ETC两种方式，基础的通行能力还是那么大，通过提高通行效率，通过高速公路联网拆掉高速公路上的收费站，车辆在高速公路线网内畅通无阻，提升性能。
高频段的5G-TDD，性能相当于双向八车道的高速公路。通过能力更强，但是，建设维护成本更高，资源消耗更大。

在汽车保有量不高的时代，有铺装公路，有高等级公里，就非常不错了，比坑坑洼洼的非铺装路好很多。

汽车保有量增加，高等级公里敷设到集镇，双向4车道高速公路敷设到城市，县城。
局部区域，需要建设6车道，8车道高速公路。

不以需求为基础，跑去盲目大量建设8车道高速公路，一个区域内，普通公路，高等级公路，四车道高速公路并存，已经基本满足需求，很多时候，车流量都不饱和，还跑去再建一条8车道高速公路，结果会怎样？
大量的建设维护成本，大量的收费站人员，大量的照明和隧道通风用电。没有几个车在上边跑。收入交电费都不够。
2G，3G，4G，5G并存，相当于普通公路，高等级公里，四车道高速公路，8车道高速公路，都有。

淘汰2G，相当于淘汰普通公路，升级换代成至少是高等级公路，相当于3G，4G，5G并存。

淘汰3G，相当于高等级公路，也升级换代成高速公路，没有红绿灯，全立交。

4G与5G之间的区别，就像4车道高速与8车道高速，容量不一样而已。都没有红绿灯，都是全立交道路。