转邱贞玮：星链对我们的影响

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星链这几年来既受到大肆吹捧，也被过分贬低。它实际就是个需要专用卫星信号接收天线，通信速度不是很快，在卫星数量较少的现在，还会因为切换卫星基站而导致明显卡顿的天基移动通信网。国内很多人受环境限制，没有理解星链的应用市场。我国人口密度极高，且有明显的聚居趋势，所以分摊到每个人头上的基础建设成本很低。但国外很多地区人口密度低且分散居住，比如北美、南美、非洲和澳村的私人农场需要飞机作为通勤工具，还有大量远离城市的矿区、牧场、科研站点。
这些人都有很强的上网需求，但自己拉网线的成本又极其高昂，传统卫星通信也不便宜，他们才是星链的潜在用户。军事通信需求同理，固定部署时不需要这个，但移动平台的需求极其强烈。在不考虑对卫星的打击行动时，星链是军事通信最好的解决方案。

图：星链配套的卫星天线，人不可能日常活动时随身携带。但一个小小的卫星天线就能随时上网，比自己拉十几千米网线方便、省钱太多了，太阳能电池板同理。我国只有牧区、野外科考等极少数环境有这种需求，绝大部分人根本体会不到。
星链对国内的首个影响是逼着大家一起抢占轨位和频段资源。轨位就是卫星占据的轨道位置，别人占了你就不能用，直到它彻底放弃才会释放出来。频段就是卫星测控、通信用的无线电频点范围，后发射的卫星必须避开既有卫星，否则就要取得对方同意才能发射。各国卫星都要在联合国注册登记，一国占用全球避让。
星链计划发射4万颗卫星，会占据中低轨道很大部分资源，甚至能使后来者无法发射。所以马斯克一开始实际操作，国内就赶紧追着推出各种巨型卫星星座计划，比如1.3万颗卫星的GW星座。别管是不是实际发射，先把资源抢到手再说。

图：抢轨位和频段已经有很久历史，地区同步轨道的轨位早就供不应求，我国北斗导航卫星为了和欧洲伽利略系统抢频段，也经历过抢先注册和发射的事情，但真的吸取到经验教训了吗？
其次是2015年马斯克的星链一推出，领导们才发现原来通信卫星还能这么搞，于是2016年行云、鸿雁、鸿云工程紧跟着启动。巨型卫星星座需要巨大的发射量，又带动火箭项目发展。假设一枚火箭发射60颗卫星，1.2万颗卫星也需要200枚火箭，卫星寿命5年的话就是每年发射40枚，这是多么巨大的市场！要知道在马斯克之前，中美两国各自的年发射量也不到40枚。
马斯克在航天领域已经证明了自己是无可辩驳的天才，不仅火箭世界第一，卫星也是世界第一，全世界都跟着他的步伐走。所以我特别看不懂那些嘲讽马斯克、嘲讽星链的人，如果马斯克和星链不怎么样，那效仿他的中国航天又算什么呢，这到底是在嘲讽谁呢？

图：星链卫星及其支架。马斯克是世界航天史上最了不起的人之一，他的天才在于给航天产业开辟了大规模商业运营的道路，使大家都能赚到更多的钱。这听着不像科学家那么伟大，但长期看对科技发展的推动作用更大，对当下的航天人更是有加薪之恩。对打工人来说，还有比这更重要的吗？
第三是增强了国内发展商业航天的信心。商业航天的盈利根源是市场需求，火箭只是发射卫星的手段，卫星才是能创造需求的产品。当马斯克提出巨型卫星星座这一新的巨大需求后，商业航天的市场前景顿时暴涨，小卫星和火箭公司的发展空间大增，拿风险投资都容易了许多。
越是大型企业等社会组织，战略决策的方向选择越重要，做正确的事远比把事情重要得多。至今为止，马斯克就是全世界航天系统的指路明灯，跟着他的方向走就是赚钱的正道，什么波音、洛马、欧空局都得都滚一边去。
国内不是没有超越spaceX公司的可能，但现在还完全看不到希望，新的商业模式、新的应用市场、新的技术路径，这三个基本途径一个都没有。航天系统还在搞什么150吨重型火箭，真是有钱了敢折腾，能不能把发射费降一下啊。

图：spaceX公司的星舰重型火箭，被嘲讽为露天工地的脚手架，但只要它能廉价、可靠地将载荷送入太空，管它在哪制造、用什么材料呢。