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发表于 2020-8-29 21:39:56 |显示全部楼层
本帖最后由 ABC2019 于 2020-8-30 08:36 编辑

标配BSG电机,取消启动电机和发电机。
较大功率的BSG电机,可以快速高品质启停发动机,等红灯的时候,不需要发动机驱动的时候,双离合分离,发动机停止喷油,空转,直到停机。需要发动机驱动的时候,BSG电机快速高品质启动发动机。BSG电机快速调节转速匹配变速箱转速,缩短半联动同步时间,减少摩擦,提高换挡速度,减少速差,消除双离合换挡顿挫。
BSG电机最大扭矩几十牛米,折算到发动机曲轴,起步和低速时可以提供一百多牛的辅助驱动力。
起步和BSG电机辅助驱动,低速行驶,走走停停,BSG电机辅助,可以更好的起步和中低速行驶,规避掉双离合顿挫的问题,以及频繁换挡造成的问题。有BSG电机辅助,起步和低速时,发动机可以一直保持在一档(坡道上)或者二档(一般道路)低速行驶,速度起来再切换到其他档位,不需要频繁换挡。可以大幅度提升双离合变速箱的稳定可靠,使用寿命,以及舒适性表现。
配2KW左右的电池,满足能量回收存储以及BSG电机辅助驱动功率需求。电池容量大一点,充放电倍率低 ,有利于保证使用寿命。
起步和提速,BSG电机辅助驱动,制动回收储备能量。电池电池始终维持在30%~80%之间波动,辅助驱动用得比较多的时候,电池电量低一点,回收蓄能多的时候,电池电量高一点,电池电量高于80%,比较积极的辅助驱动,降低油耗,同时,消耗掉一部分电池电量,空出空间好回收蓄能。控制电池充放电倍率,避免过充过放,实现电池包使用寿命8~10年。

最大功率十几个KW的BSG电机,2KW左右刀片电池包,加上电控器成本,减掉启动电机和发电机成本,增加几千块钱成本,可以大幅度提升车辆行驶品质,降低油耗,提升双离合变速箱的稳定可靠耐用性舒适性。
燃油车中高配中高价位车型,标配BSG电机。低配低价位车型,配传统的启动电机和发电机。

配置7速双离合变速箱,1档速比做大点,挂1档,BSG电机可以驱动车辆起步和低速行驶,同时带动发动机转动,达到一定转速,喷油点火输出动力,达到一定车速,双离合切换到其他档位。有BSG电机辅助驱动,市区堵车走走停停工况,可以一直保持在1档或者2档,BSG电机驱动,不需要频繁换挡,可以提升双离合变速箱稳定可靠性耐用性舒适性。


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发表于 2020-8-31 09:07:32 |显示全部楼层
"2KW左右刀片电池包"是啥意思?电池峰值功率2KW?

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发表于 2020-8-31 09:20:52 |显示全部楼层
枫叶荻花秋瑟瑟 发表于 2020-8-31 09:07
"2KW左右刀片电池包"是啥意思?电池峰值功率2KW?

峰值功率2KW肯定不够,至少的十几千瓦。
2KW电池容量,十几千瓦峰值功率,几倍率充放电,可以保护电池使用寿命。
电池成本已经大幅度下降,一般HEV只配不到1KW的电池包,多配一点,配2KW左右的电池包,多花不了多少钱。对于电池使用寿命,回收蓄能,辅助驱动用电,电池容量大点,有利。

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